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汽车在平直公路上以速度v匀速行驶，发动机功率为P，牵引力为F．t1时刻开始，司机减小了油门，使汽车保持恒定功率P行驶，到t2时刻，汽车又开始做匀速直线运动，速度为v．已知运动过程物理

=2fC．t1至t2时间内，

电路中,N为无源线性网络,电路中,N为无源线性网络,u(t)=10根号2cos(t+75度)V,l(t)=2根号2,cos(t+15度)A,求1.网络N的等效阻抗Zn.2.网络N的有功功率P,无功功率Q,视在功率S和功率因数h.3.要使功率因数提高, 物理

某发电厂发电机的输出总功率P=100kW，发电机两端电压U1=250V，向远处送电的输电线的总电阻R=8Ω．要使传输电线上的功率损失不超过输送总功率P的5%，用户得到的电压U4又正好是220V，用如图的物理

压变压器原、副线圈的匝数比n

司机以速度V,功率P匀速行驶,后减小油门,功率减小为原来的一半,然后保持功率不变行驶,请分析减小油门后的牵引力,功率,速度的变化情况,速度最后为多少减小油门是指减小了哪个量？物理

电源的总功率（电路中消耗的总功率P总===E2r+RE2r+R，若外电路是纯电阻电路P总=U2RU2R=．外电路消耗功率又叫电源输出功率P出==，内电路消耗功率P内==．工作效物理

EIUIEI=UEUE．若外

下面说法中正确的是（）A．从P=W/t可知，功率跟功成正比，所以只要做功多，功率就大B．功率跟时间成反比，所以只要时间短，功率就大C．功率大的机器比功率小的机器物理

有一个基本公式是P＝FV,P是功率,F是力,如果将它们视为是一个小车的功率,牵引力和速度的话,当功率一定时,牵引力与速度成反比,也就是说,牵引力越大,速度就越小.这样的理论我是懂的,可是让物理

这个问题困扰了我很久,一直想

一个质量为m的小球做自由落体运动，则在前t秒内重力对小球做的功W及重力做功的平均功率.P分别为（）A．W=mg2t2，.P=mg2t2B．W=12mg2t2，.P=12mg2tC．W=12mg2t2，.P=mg2t2D．W=mg2t2，.P=mg2t2 其他

关于功率和功,纠结死我了,P=FV如果V带的是瞬时速率的话..求出的P是瞬时功率吧..那么这个P能带入W=PT求的是什么功..是这一段的总功吗..功率是恒定的.. 物理

3道高二的电路题~1.两个阻值为R1.R2的电阻并联,干路的总电流为I,电阻R2小号的电功率P2=?电路消耗的总功率P=?2有两个电阻,RI标为100欧4瓦,R2标为90欧10瓦,若把他们串联起来使用允许通过的最大物理

大电压为多少伏?3.有一电冰

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