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海上货物运输保险中标的物的直接损失,若按损失程度的不同可分为( )A．共同海损B．部分损失C．单独海损D．全部损失E．海上货物运输保险承保的费用损失
海上保险中的委付制度仅适用于( )。A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损
保险人行使物上代位权的条件之一是保险标的发生了保险事故并确定为( )。A.共同海损B.单独海损C.推定全损D.实际灭失
远洋船舶保险的免赔额不适用于（ ）。A．共同海损B．推定全损C．船舶搁浅后专门为检验船底而产生的合理费用D．救助费用
共同海损与单独海损的区别有()。A.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解决和减轻共同危险与人为造成的损失，单独海损是承包范围内的风险所直接导致的损失D.共同海损由收益各方按收益大小比例分摊，单独海损由受损方自行承担
有关共同海损分摊的请求权的时效期间，从( )之日起计算。A、共同海损发生B、共同海损事故结束C、受损船舶到岸D、理算结束
共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用，应当（ ）。A.不计利息B.双倍返还C.计算利息D.计算双倍利息
共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算A．航程开始时船舶，货物的实际价值B．航程终止时船舶的实际净值C．航程终止时货物和到付运费的实际净值D．航程终止时船舶，货物和到付运费的实际净值
海上保险的萌芽时（ ）A.共同海损分摊制度B.共同船舶抵押制度C.船舶抵押借款制度D.船舶损失分担制度
共同海损的分摊价值，应以( )为基础，加上共同海损补偿额计算。A.航程开始时船舶、货物的实际价值B.航程终止时船舶的实际净值C.航程终止时货物和到付运费的实际净值D.航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
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