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（ ）是由于使用磨损和自然损耗造成的抵押物贬值。A．经济性贬值B．实体性贬值C．功能性贬值D．泡沫贬值
计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。A.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限B.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限C.实体性贬值=重置成本×规定使用年限/已使用年限+规定使用年限D.实体性贬值=重置成本×已使用年限/规定使用年限+已使用年限
用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于( )。A.设计水平B.使用经验C.实际评估经验D.制造水平
二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起车辆价值下降。此题为判断题(对，错)。
在实际评估中，一般均适用更新重置成本作为重置成本全价，即被认为已考虑了其一次性功能性贬值和经济性贬值。此题为判断题(对，错)。
重置成本法中被评估车辆的贬值不包括( )A.功能性贬值B.经济性贬值C.实体性贬值D.实用性贬值
机动车实体性贬值在( )就开始发生的。A.开始使用后B.进行二手车交易后C.制造完工后D.销售以后
计算实体性贬值时，采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )A.实体性贬值=(重置成本+报废价值)×B.实体性贬值=(重置成本+报废价值)×C.实体性贬值=(重置成本—报废价值)×D.实体性贬值=(重置成本—报废价值)×
下列方法中，不是用于实体性贬值测算的方法是（ ）。A．观察法B．修复费用法C．使用年限法D．统计分析法
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