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2004年以来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步人高铁时代，并正在政治

对现实的肯定②创新的过程必定

近年来，中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天，中国已步入政治

　 ② 创新的过程是一个 “

中国通过原始创新、集中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系.今天,中国已步入高铁时代,并正政治

实肯定的统一 ②创新的过程必

中国“高铁”企业通过引进、消化、吸收再创新，形成了自己的核心技术，带动了多个行业的快速发展，中国“高铁”已经从“引进、消化、吸收”的起步阶段转向了“输出”阶段。政治

于资源节约和环境保护，增强可

中国铁路已全面系统掌握了时速200公里及以上动车组的设计制造技术，通过技术引进消化吸收再创新，实现了动车组列车由时速200公里至时速300～350公里的技术升级，具备了时速350公里动物理

已知和谐号动车组长为L=20

中国高铁技术按照“引进-消化吸收-再创新”的路线，已经遍布神州且走出国门，成为国际新形象和新“名片”：雅万高铁、中老铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启政治

国门，彰显了我国作为创新型经

党的十八大提出，要坚持走中国特色自主创新道路，实施创新驱动战略，以全球视野谋划和推动创新，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，更加注重协同创新。这要求我们政治

立新观念

广东省政府提出：要大力推进自主创新，加快建设创新型广东。坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合，全面推进技术创新、品牌创新、管理创新和组织创新，推政治

近年来，伴随着我国高速铁路网络的权限推广，“高铁外交”逐渐成为我国外交的新亮点。从上世纪90年代开始，我国走引进、消化、吸收、再创新道路，实现了高铁技术突破。目前，我国政治

领先的高铁品牌。我国的“高铁

中国高铁通过引进消化吸收再创新，研制发展自己的核心技术，使中国高速列车技术达到世界领先水平。这体现出（）①摆脱技术落后不能一味依靠技术引进②独立自主、自力更生是政治

①②④B. ①③④C.

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