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共找到 10 与机翼横截面的形状上下不对称 相关的结果，耗时34 ms
（2012•滨海县一模）飞机
机翼横截面的形状上下不对称
，是利用流体流速越快，压强越的原理，使飞机产生向上的升力．采用涡轮喷气发动机的飞机，在飞行时，向后高速喷出燃烧气体
物理
飞机的______能．
飞机
机翼横截面的形状上下不对称
，是利用流体流速越，压强越小的原理，使飞机产生向上的升力．采用涡轮喷气发动机的飞机，在飞行时，向后高速喷出燃烧气体，飞机便向前运动，
物理
飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于
机翼横截面的形状上下不对称
，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通
其他
机翼的上、下表面产生了压强差
如图所示，是飞机机翼的截面图，
机翼横截面的形状上下不对称
，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强；机翼下方气流通过的路程较短，因而速
其他
飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于
机翼横截面的形状上下不对称
，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气
其他
_______．因此，在机翼
升力的产生由于
机翼横截面的形状上下不对称
，因而机翼上方气流速度较，它对机翼的压强较；下方气流速度较，它对机翼的压强较．因此在机翼的上下表面产
其他
几是吨重的飞机能够腾空而起的原因在于飞机的机翼，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于
机翼横截面的形状上下不对称
，机翼上方气流速度大，对机翼的压强；下方气流
物理
飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于
机翼横截面的形状上下不对称
，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通
物理
机翼的上、下表面产生了压强差
飞机在飞行时，迎面吹来的风被机翼分为上、下两部分，由于
机翼横截面的形状上下不对称
，在相同的时间内，机翼上方气流通过的较长，因而较大，它对机翼的
物理
机翼的上、下表面产生了
（2013•莆田）飞机
机翼横截面的形状上下不对称
，当它飞行时，机翼上部气体流动的速度下部流动的速度，根据“气体压强与流速的关系”原理，机翼上部气体的压强下部的压强，
物理
或“等于”）
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