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关于功率汽车行驶中p＝Fv中的p是功率,F指发动机牵引力而非和外力,v只汽车速度,可是当F和V一定时按公式讲,不论摩擦力为多少V都不变吗物理

汽车发动机的功率是一定的，根据P=Fv；汽车上坡时，驾驶员应将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦其他

先阅读，再作出选择：汽车在行驶过程中，发动机的功率为P，牵引力为F，汽车行驶的速度为v，这三者之间的关系为P=Fv.当汽车爬坡时，驾驶员的操作总是加大油门同时将变速器换为低档.加物理

）A. 保证安全B. 省油C

机车启动问题的类型分析.匀功率启动,发动机功率P=FV,是不变的车子,不断加速,所以,发动机的牵引力F就会不断减小,当小到跟摩擦力平衡时,车子就不能再加速了他经常不给我P或者F,给我什么v 物理

关于功率下列说法正确的是（）A.由公式p=Wt可知，力对物体做的功越多，功率越大B.由公式p=Fv可知，机车的牵引力一定与速度的大小成正比C.由公式p=Wt可知，只要知道ts内力所做的功物理

机功率一定时，机车的牵引力与

功率机车启动问题请问机车的启动问题中,书上给的p=FV,P是机车功率.F是牵引力,V是机车速度.我不是很理解.如它所说的话V应该是在一定p,和f下机车提供的速度.但是还会有摩擦力啊.怎么能说V 物理

求出F.F-f=ma.再求出

机车功率P=FV,F是合外力还是牵引力,为何?我主观总感觉P=FV,F是合外力,额定功率是机车最大能承受最大功率,我认为,功率=合外力*速度.但根据机车启动过程的那几个式子,貌似F是牵引力.这是为物理

汽车在行驶过程中，发动机的功率为P，牵引力为F，汽车行驶的速度为v，这三者之间的关系为P=Fv．当汽车爬坡时，驾驶员的操作总是加大油门同时将变速器换为低档．加大油门是使发动机发物理

省油C. 增大发动机的

为什么机车达到最大速度时a=0,F=f根据P=FV,当P为恒定功率时V和F成反比,那么V不是可以无限大吗?可是当F=f时,速度却达到最大?这不是矛盾吗?一个无限大,一个有最大当F＜f时,V相比F=f时不是应该物理

牵引力的速度还是和速度啊?我

关于功率的公式P＝W/t和P＝Fv，下列说法正确的是A.由P＝W/t知，只要知道W和t就可求出任意时刻的功率B.由P＝Fv只能求某一时刻的瞬时功率C.由P＝Fv知汽车发动机的功率与它的速其他

功率一定时，牵引力与速度成反

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