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共找到 5 与铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题 相关的结果，耗时51 ms
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急，路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，
铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题
，摆式列车是集电脑、自动控制等高
其他
垂直，FN与车厢重力的合力恰
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急，路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，
铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题
，摆式列车是集电脑、自动控制等高
其他
垂直，FN与车厢重力的合力恰
如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急，路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，
铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题
，摆式列车是集电脑、自动控制等高
其他
垂直，FN与车厢重力的合力恰
、如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，
铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题
，摆式列车是集电脑、自动控制
物理
厢底板垂直，F N 与车厢重
小图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急、路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，
铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题
，摆式列车是集电脑、自动控制等高
物理
原状，就像玩具“不倒翁”一样
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