缺少宝宝专用座椅，致中国儿童交通事故超欧美3倍？

记得前些天在网上看到一篇报导：内容易是新加坡总理的道歉信，内容是因自己的夫人未按国家规定为婴儿使用安全座椅（虽没有出现交通事故，但已违反了交通规定）。因为此事，而特此向市民公开道歉。

其实在国外有明确规定，婴幼儿童不允许坐副驾驶，也不允许由父母抱在怀中乘车。在用小汽车里，必须为孩了准备一个婴儿专用座椅。

而在一些公共场所，也都都设立有儿童专用座椅。一来宝宝有了专用座椅之后，不用在父母的怀抱，我们自己可以更轻松。二来，有了儿童专用座椅之后，能减少交通事故带来的伤害。

只不过在我们中国，这个观念还没有被大家认同，所以安全座椅也没能得到广泛的使用。也因如此，中国儿童交通事故率超出欧美国家的3倍之多。

案例一：2014年正月十六，全国人民都处于过年的喜悦中时，泰安宁阳的刘大叔却不幸遭遇一场车祸，车上五个人四位重伤，一位不幸离世，让这个家庭陷入深渊。同时，孩子的伤势也颇为严重。当时，刘大叔的妻子坐在副驾驶上抱着孩子，车祸发生时，孩子纵使以被全力保护，也无法避免重伤。车祸后，孩子小脑出血，由于年龄过小，孩子双下肢的愈合可能会出现畸形。

案例二：2月20日19时30分左右，一辆送患者抢救闯红灯行驶的营口救护车与一辆微型面包车发生碰撞，面包车被撞翻。救护车上的患者是一名当日下午在营口遭遇车祸受重伤的儿童。没想到，却遇上了二次车祸。

原来，120车在途中和闯红灯过程中都有鸣笛，但微型面包车开得飞快，没有让行，所以发生了事故。当时孩子在母亲怀中被都撞得从怀里掉到了车厢地板上，导致伤势加剧。

来自中国婴童网的一项调查显示，《强制国标》正式实施后，消费者的理念有所变化。调查结果显示，大部分人已经意识到购买儿童安全座椅的必要性，调查中，有71.7%的被访者会为自己的孩子购买儿童安全座椅，有20.9%的被访者不一定会购买，但仍有7.4%的被访者表示不会购买。

不考虑购买儿童安全座椅的主要原因，是孩子对儿童安全座椅的抵触情绪、儿童安全座椅的价格及家长对儿童安全座椅安全性的顾虑。

另外，还有一种现象是，多数打算购买儿童座椅的家长面临参差不齐的产品，陷入了选择困惑。对此，业界专家呼吁，能够进一步出台儿童安全座椅的评“星”标准，这样可以给予消费者更加明确的选择依据。

近两年来，一般中级车以上车型都配备了儿童锁、座椅安全卡口等配置，包括自主品牌车型也都非常重视儿童安全配置。比如帝豪EC7、长城C50、MG5、荣威550等都全系标配ISO FIX儿童座椅安全接口。

不过，汽车业内人士呼吁，即便有了国标强制规定约束车商车企，但没有强制要求儿童乘客使用儿童安全座椅的相关交通法规恐怕也难保证儿童乘车安全。就如同系安全带一样，很多人不喜欢系安全带，强制系安全带的法规就能有效减少交通事故中的人身危险。

所以，确保儿童乘车安全，当务之急是普及家长和公众的儿童乘车安全意识，一些稍微好些的儿童安全座椅，动辄数百上千元，对于普通消费者而言，没有这种安全意识，就不会配备相应的装置。从意识开始，从行动出发，为孩子的安全增加多一份保障！

本文由早教吧妈妈育儿频道（http://www.zaojiaoba.cn/）小编编辑整理

从以上案例我们可以得出两个结论：首先，在乘车过程中，母亲的怀抱并不是最安全的港湾；再者，没有安全座椅的保护下，孩子的安全受到了很大的威胁。或许，我们曾经以为，车祸离我们很远，那只是报纸头条的事情。然而，下面的数据将会为你揭开车祸的真相。

数据一：近年来，我国平均每天有近12名儿童死于交通事故。每年我国有1.85万个儿童死于交通安全事故，而德国2009年在车内死亡的儿童仅76人。

数据二：联合国儿童基金会和中国妇女儿童工作委员会共同发布的《北京市儿童意外伤害报告》显示，交通意外仅次于跌伤和动物咬伤，列为0-17岁儿童伤害的第三位。

数据三：数据公安机关统计，我国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

相信看完上面的触目惊心的数据，家长们不由会思考一个问题，怎样才能更好的保护孩子，避免交通事故？答案很简单——使用安全座椅！

为此，媒体记者专门针对安全座椅的使用进行了采访。采访中不难发现，大部分车主没有专门为儿童配置儿童安全座椅，很多家长不知道儿童安全乘车标准实施这事，也无购买儿童安全座椅的打算。

权威部门表示，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%，但我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%。然而，欧美国家对儿童安全座椅有强制执行标准，比如瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应配有保护儿童安全的装置；

在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。这样强制规定下，将大大减少车祸的发生。

如果说之前一场场儿童交通事故悲剧，是因为国内没有儿童安全座椅方面的强制法规来推进造成的。但是自2011年12月1日起，由中汽研制定提交的《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》（简称《强制国标》）已经正式实行。

这个标准包括座椅本身的技术要求、所有在售车辆强制安装ISO FIX锚固系统装置等。但是，媒体记者从市场了解到，《强制国标》出台后并没有在市场引发热烈的反馈，儿童安全座椅在市场上仍处于不温不火的状态。