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太阳是什么颜色的?月亮是什么颜色的?
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太阳是什么颜色的?月亮是什么颜色的?
▼优质解答
答案和解析
如果问国际空间站的宇航员,他们会坚持认为,太阳就像雪一样白.正确答案让相信眼见为实、生活在地球上的人们大吃一惊:宇航员们的观点是正确的,因为地球的大气层散射了太阳光的一些蓝色成分,于是天空呈现出天蓝色.白色的太阳减去蓝色,剩余的颜色混合便表现为橙黄色.但即使是空间站的宇航员们也未感知到真实的太阳颜色.白色只是人的视网膜对组成彩虹的各种颜色的刺激所产生的反应.
让我们将太阳是什么颜色的争论搁在一边,来讨论另一个问题:在组成太阳光的所有颜色中,哪种光最强?对玻璃棱镜折射光的光谱以及彩虹的分析就清楚地给出了答案.最亮的颜色是绿色.因为绿色是太阳能量输出最强的波段.太阳的峰值域是在绿色波段.实际上,宇宙的光线来自众多的“银河系”,而银河系又是由众多的“太阳”组成的.毫无疑问,约翰·霍普斯金天文台的科学家就是由此得出结论:宇宙是绿色的.他们的失误在于,当大量的绿色和其他各种颜色混合时,他们忽略了人的视觉对这种混合颜色的反应.
“在月球上看地球,你只能看到很小的球体,让你觉得离家很远.”然而这没有让杜克感到恐慌,“在浩瀚的宇宙间眺望家园,这种感觉难以言喻.”
事隔多年,他仍能准确的说出月球的种种特征,“月球的表面非常崎岖不平,表面大部分是黑色,由非常细的粉末覆盖着.由于月亮表面没有大气层进行光线折射,所以在月球上看到的天空也是黑色的,也看不到星星.”但有趣的是,杜克和他的同伴在太空船中看到的月球颜色却是蓝色的,“就像行走在美丽的天际.”
乘坐着约20米高,直径为22米的运载火箭,杜克表示,“升空的过程让人兴奋和激动.”当他和队友们降落在月球的某个山顶时,时间正是月球的早晨,气温大约是30度.“阳光非常刺眼,所以我得做好全面防护.”杜克背好他的生命支持系统,包括氧气、无线电设备和一些生理支持的装置,缓缓走出月球车.由于失重的缘故,体重显得十分轻,行走十分困难.“我蹦跳着前进,好像一只袋鼠.遇到非常陡峭的坡,得当心不要掉到山下去.”有一张杜克在月球火山口边缘的照片相当出名,他笑着说:“你知道,只要稍稍一滑掉下去的话就无法搭救了.所以我只在它的周围留下了许多脚印.”
等到适应了这一切时,他和伙伴们忍不住顽皮了一下.他向记者展示了一张照片,“这是我们在向放在月面的美国国旗敬礼.国旗是用折叠金属杆支撑起来的,这样它就能够迎风飞扬.”然后,他们便跳了起来,“所以画面上的宇航员和他的影子是完全分离的.”
杜克还详细地介绍了他们在月球上的交通工具——月球车.他驾驶着这辆月球车一共行驶了25公里,车行速度最高是每小时70英尺.“月球车的轮子是用电线做成,依靠电力运行,由操纵杆控制前进方向,开动的时候线与线之间充满了月球上的尘土.”当时的月球车设计不但有四轮转向系统,还有倒车档,不过这个功能他们很少使用,因为根本没有后视镜,所以想倒行的时候就直接把车掉头再往前开.“当然,那也是因为月球上只有我们的缘故.”杜克幽默地说.
在月球上停留的72小时,杜克和队友约翰·杨在舱外进行了三次科学考察活动.“我们采集了213磅月球岩石和土壤标本.在大约离地5米的高度站在梯子上使用特殊摄影器材摄像.在月面度过的这段时光令我终身难忘.”
当然,23年前的那次旅程还是留下了不少遗憾.“至少在‘阿波罗’时代,我可没在太空中吃到正常的食品,所有的食物都是脱水的.”所以直到现在,他仍然希望,能有一天再回去看看他这位“老朋友”.
让我们将太阳是什么颜色的争论搁在一边,来讨论另一个问题:在组成太阳光的所有颜色中,哪种光最强?对玻璃棱镜折射光的光谱以及彩虹的分析就清楚地给出了答案.最亮的颜色是绿色.因为绿色是太阳能量输出最强的波段.太阳的峰值域是在绿色波段.实际上,宇宙的光线来自众多的“银河系”,而银河系又是由众多的“太阳”组成的.毫无疑问,约翰·霍普斯金天文台的科学家就是由此得出结论:宇宙是绿色的.他们的失误在于,当大量的绿色和其他各种颜色混合时,他们忽略了人的视觉对这种混合颜色的反应.
“在月球上看地球,你只能看到很小的球体,让你觉得离家很远.”然而这没有让杜克感到恐慌,“在浩瀚的宇宙间眺望家园,这种感觉难以言喻.”
事隔多年,他仍能准确的说出月球的种种特征,“月球的表面非常崎岖不平,表面大部分是黑色,由非常细的粉末覆盖着.由于月亮表面没有大气层进行光线折射,所以在月球上看到的天空也是黑色的,也看不到星星.”但有趣的是,杜克和他的同伴在太空船中看到的月球颜色却是蓝色的,“就像行走在美丽的天际.”
乘坐着约20米高,直径为22米的运载火箭,杜克表示,“升空的过程让人兴奋和激动.”当他和队友们降落在月球的某个山顶时,时间正是月球的早晨,气温大约是30度.“阳光非常刺眼,所以我得做好全面防护.”杜克背好他的生命支持系统,包括氧气、无线电设备和一些生理支持的装置,缓缓走出月球车.由于失重的缘故,体重显得十分轻,行走十分困难.“我蹦跳着前进,好像一只袋鼠.遇到非常陡峭的坡,得当心不要掉到山下去.”有一张杜克在月球火山口边缘的照片相当出名,他笑着说:“你知道,只要稍稍一滑掉下去的话就无法搭救了.所以我只在它的周围留下了许多脚印.”
等到适应了这一切时,他和伙伴们忍不住顽皮了一下.他向记者展示了一张照片,“这是我们在向放在月面的美国国旗敬礼.国旗是用折叠金属杆支撑起来的,这样它就能够迎风飞扬.”然后,他们便跳了起来,“所以画面上的宇航员和他的影子是完全分离的.”
杜克还详细地介绍了他们在月球上的交通工具——月球车.他驾驶着这辆月球车一共行驶了25公里,车行速度最高是每小时70英尺.“月球车的轮子是用电线做成,依靠电力运行,由操纵杆控制前进方向,开动的时候线与线之间充满了月球上的尘土.”当时的月球车设计不但有四轮转向系统,还有倒车档,不过这个功能他们很少使用,因为根本没有后视镜,所以想倒行的时候就直接把车掉头再往前开.“当然,那也是因为月球上只有我们的缘故.”杜克幽默地说.
在月球上停留的72小时,杜克和队友约翰·杨在舱外进行了三次科学考察活动.“我们采集了213磅月球岩石和土壤标本.在大约离地5米的高度站在梯子上使用特殊摄影器材摄像.在月面度过的这段时光令我终身难忘.”
当然,23年前的那次旅程还是留下了不少遗憾.“至少在‘阿波罗’时代,我可没在太空中吃到正常的食品,所有的食物都是脱水的.”所以直到现在,他仍然希望,能有一天再回去看看他这位“老朋友”.
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