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主轴产生弯曲变形的原因是什么?
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主轴产生弯曲变形的原因是什么?
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答案和解析
汽轮机停机后,转子在冷却过程中,汽缸下部较汽缸上部冷却的快,形成汽缸上下的温度差,这样,由于静止的转子上半部温度高于下半部,热膨胀程度不同,使得大.轴向上弯曲,在停机一段时间后,转子向上弯曲值达到最大值,若超过这段时间,转子的弯曲值又逐步减小,直到上下汽缸温差一致时,转子又重新伸直.
汽轮机启动时,由于操作不合理（如转子以静止时暖机,转子静止时长时间向轴封送纸）,造成汽缸上下温度不一致,引起转子弯曲变形.
由于暖机不充分,在转子热弯曲较大时启动汽轮机,大轴和轴封片磨擦,使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形,由于轴的弯曲加剧了磨擦,使轴的弯曲不断增大,当其弯曲力超过了材料的强度极限时,就会形成轴的永久变形.
由于运行时振动较大,造成转子弯曲,发生这种情况时,其振动值是随着转速的升高而加大的.这时应立即停机,否则造成轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏.
在制造和检修时,叶轮、轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对,紧力不合适,运行一段时间后,因轴向内应力过大而弯曲变形.
汽轮机启动时,由于操作不合理（如转子以静止时暖机,转子静止时长时间向轴封送纸）,造成汽缸上下温度不一致,引起转子弯曲变形.
由于暖机不充分,在转子热弯曲较大时启动汽轮机,大轴和轴封片磨擦,使大轴局部受热产生不均匀的热膨胀而引起轴的弯曲变形,由于轴的弯曲加剧了磨擦,使轴的弯曲不断增大,当其弯曲力超过了材料的强度极限时,就会形成轴的永久变形.
由于运行时振动较大,造成转子弯曲,发生这种情况时,其振动值是随着转速的升高而加大的.这时应立即停机,否则造成轴、轴封、动叶片、叶轮和隔板的严重损坏.
在制造和检修时,叶轮、轴套、套装件等在轴上装配尺寸不对,紧力不合适,运行一段时间后,因轴向内应力过大而弯曲变形.
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