归纳国际贸易中与数量机动幅度相关的知识点

Question

归纳国际贸易中与数量机动幅度相关的知识点

Answer 1

在国际货物买卖中,有些商品受本身特性、生产、运输或包装等条件的限制,在实际交货时不易精确计算.为了便于合同的顺利履行,减少争议,买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款,这种条款又称为“溢短装条款”（MORE OR LESS CLAUSE）.它是指在规定具体数量的同时,再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比.卖方交货的数量只要在允许增减的范围内即为符合合同有关交货数量的规定.例如在合同中规定“装运数量允许有5%的增减”（SHIPMENT QUANTITY 5% MORE OR LESS ALLOWED）.
在采用溢短装条款时,具体伸缩量的掌握大多明确由卖方决定,在由买方负责装运时,也可由买方决定.在采用租船运输时,为了充分利用船舱容积,也可授权由承运人决定.此外,在少数场合合同中也可采用“约量”（APPROXIMATELY OR ABOUT）条款来表示实际交货数量可有一定幅度的伸缩.但由于“约”字在国际贸易中有不同的解释,因此双方应事先在合同中规定对“约”的理解.另外,根据《UCP 600》第30条规定,凡“约”或“大约”的词语用于涉及信用证规定的数量,应解释为允许有关数量可有10%的增减幅度.
此外,要注意的是,对实行“一批一证”进出口许可证管理的大宗、散装货物,以出口为例,其溢装数量在货物总量3%以内的原油、成品油予以免证,其他货物溢装数量在货物总量5%以内予以免证；对实行“非一批一证”制的大宗、散装货物,在每批货物出口时,按其实际出口数量进行许可证证面数量核扣,在最后一批货物出口时,应按该许可证实际剩余数量溢装上限,即5%（原油、成品油在溢装上限3%）以内计算免证数额.
对实行“一批一证”自动进口许可证管理的大宗、散装货物,其溢装数量在货物总量3%以内的原油、成品油、化肥、钢材等4种大宗散装货物予以免证,其他货物溢装数量在货物总量5%以内予以免证；对实行“非一批一证”制的大宗、散装货物,在每批货物进口时,按其实际进口数量核扣自动进口许可证额度数量,在最后一批货物出口时,应按该自动进口许可证实际剩余数量溢装上限,即5%（原油、成品油在溢装上限3%）以内计算免证数额.
在进口申报时,买方有权放弃或不接受超过溢装规定数量的货物.