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直升机无风悬停为什么会有左右倾斜角的权威理论！以前给模友解答过，当时弄错了一点，高置尾桨和低置尾桨的区分点不是飞机重心点，而是桨毂中心（也可以理解为旋转水平面），所以
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直升机无风悬停为什么会有左右倾斜角的权威理论！以前给模友解答过，当时弄错了一点，高置尾桨和低置尾桨的区分点不是飞机重心点，而是桨毂中心（也可以理解为旋转水平面），所以我们飞的航模都属于低置尾桨（部分像真机除外）！
▼优质解答
答案和解析
学习了看了图大致懂了些，也就是我平常对大桨升力存在误区，误以为大桨拉力线和尾桨呈固定90度，实际拉力线和主轴要有夹角不过模型挥舞程度较真机比有限（尤其是DFC类基本无法挥舞的结构），并不一定尾桨同主桨旋转面等高机身就一定不会倾斜
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