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中国已迈入高铁时代,高铁拉近了人们的距离,促进了经济的发展.一辆高铁测试列车从甲站始发最后停靠乙站,车载速度传感器记录了列车运行的v-t图象如图所示.已知列车的质量为4.0×10
题目详情
中国已迈入高铁时代,高铁拉近了人们的距离,促进了经济的发展.一辆高铁测试列车从甲站始发最后停靠乙站,车载速度传感器记录了列车运行的v-t图象如图所示.已知列车的质量为4.0×105kg,假设列车运行中所受的阻力是其重力的0.02倍,求:
(1)甲、乙两站间的距离L:
(2)列车出站时的加速度大小:
(3)列车出站时的牵引力大小.
(1)甲、乙两站间的距离L:
(2)列车出站时的加速度大小:
(3)列车出站时的牵引力大小.
▼优质解答
答案和解析
(1)由题意v=432km/h=120m/s,匀速运动时间t=720s
两站间距对应v-t图线下的面积,有S=
×(720+1200)×120=115200m
距离L=115200m=115.2km
(2)启动阶段a=
=
m/
=0.5m/
(3)在启动阶段,根据牛顿第二定律F-f=ma
又f=0.02mg
代入得F=2.8×1
N
答:(1)甲、乙两站间的距离L为115.2km:
(2)列车出站时的加速度大小0.5m/
:
(3)列车出站时的牵引力大小2.8×1
N
两站间距对应v-t图线下的面积,有S=
1 |
2 |
距离L=115200m=115.2km
(2)启动阶段a=
v |
t′ |
120 |
240 |
s | 2 |
s | 2 |
(3)在启动阶段,根据牛顿第二定律F-f=ma
又f=0.02mg
代入得F=2.8×1
0 | 5 |
答:(1)甲、乙两站间的距离L为115.2km:
(2)列车出站时的加速度大小0.5m/
s | 2 |
(3)列车出站时的牵引力大小2.8×1
0 | 5 |
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