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阅读下列材料,结合所学知识回答问题。材料一在宝山县筑路时,因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日,并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,
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阅读下列材料,结合所学知识回答问题。
材料一 在宝山县筑路时,因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日,并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,使其长眠的祖先不得安宁,联合乡民阻挠筑路,打伤铁路督工和外国雇员。
--孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
材料二 苏省绅商恐路权之失……于是迅速招股,创成苏省铁路公司,筑路二:日苏嘉,日沪嘉,冀以挽回利权,用心亦良苦矣。然此二者已属支路,究不若宁沪铁路之握其总机关也。 吾省之人,急宜筹集巨款,以赎回路权,勿谓苏省已办铁路,而遂可以抵制也。
--孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
(1)材料二所持铁路观与材料一有何不同?分析其不同的原因。
材料三 1880年刘铭传上《筹造铁路以图自强折》:“铁路之利于漕务,赈商务、矿物、厘梢、行旅者,不可肆述。而于用兵尤不可缓。中国幅员辽阔,北边绵亘万里,毗连俄界,通商各海口有与各国共之,划疆而守则防不胜防……若铁路告成,则声势联络,血脉贯通,裁兵节饷,并成劲旅。防边防海,转运枪炮,朝发夕至。……十八省舍为一气,一兵可抵十数兵之用。将来兵权、饷权俱在朝廷,内重外轻,不为疆臣所牵制矣。”
--摘编自《清史稿•交通志》
内阁学士张家骧(光绪帝的师傅)上奏反对修建铁路,他列举三大弊端:一是若铁路造成,商旅辐辏,洋人觊觎,何以应之?二是铁路沿线遇到田亩、屋庐等,必至贻害民间;三是建设铁路会影响招商局(注:清廷官营企业)海运收入。
--摘编自姜鸣《起草修建铁路的幕后人物》
(2)材料三中刘铭传主张兴建铁路的理由有哪些?并结合所学知识指出关于铁路兴建争论的实质。
材料四 “十一五”期间,我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》,铁路营业里程跃居世界第二,并昂首跨入高速时代,高速铁路里程世界第一,为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来,铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元,已完成投资1.5万亿元。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上。
--摘编自《人民日报》(2010年10月6日)
(3)依据材料三并结合所学知识,分析我国铁路迅速发展的原因,并概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征。
材料一 在宝山县筑路时,因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日,并“议定纡绕兜开”。……还有苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,使其长眠的祖先不得安宁,联合乡民阻挠筑路,打伤铁路督工和外国雇员。
--孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
材料二 苏省绅商恐路权之失……于是迅速招股,创成苏省铁路公司,筑路二:日苏嘉,日沪嘉,冀以挽回利权,用心亦良苦矣。然此二者已属支路,究不若宁沪铁路之握其总机关也。 吾省之人,急宜筹集巨款,以赎回路权,勿谓苏省已办铁路,而遂可以抵制也。
--孙昌富陈蕴茜《从民众态度看吴淞铁路的兴废》
(1)材料二所持铁路观与材料一有何不同?分析其不同的原因。
材料三 1880年刘铭传上《筹造铁路以图自强折》:“铁路之利于漕务,赈商务、矿物、厘梢、行旅者,不可肆述。而于用兵尤不可缓。中国幅员辽阔,北边绵亘万里,毗连俄界,通商各海口有与各国共之,划疆而守则防不胜防……若铁路告成,则声势联络,血脉贯通,裁兵节饷,并成劲旅。防边防海,转运枪炮,朝发夕至。……十八省舍为一气,一兵可抵十数兵之用。将来兵权、饷权俱在朝廷,内重外轻,不为疆臣所牵制矣。”
--摘编自《清史稿•交通志》
内阁学士张家骧(光绪帝的师傅)上奏反对修建铁路,他列举三大弊端:一是若铁路造成,商旅辐辏,洋人觊觎,何以应之?二是铁路沿线遇到田亩、屋庐等,必至贻害民间;三是建设铁路会影响招商局(注:清廷官营企业)海运收入。
--摘编自姜鸣《起草修建铁路的幕后人物》
(2)材料三中刘铭传主张兴建铁路的理由有哪些?并结合所学知识指出关于铁路兴建争论的实质。
材料四 “十一五”期间,我国铁路全面加快实施《中长期铁路网规划》,铁路营业里程跃居世界第二,并昂首跨入高速时代,高速铁路里程世界第一,为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。2003年以来,铁路建设项目批复投资总规模超过4万亿元,已完成投资1.5万亿元。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上。
--摘编自《人民日报》(2010年10月6日)
(3)依据材料三并结合所学知识,分析我国铁路迅速发展的原因,并概括中国近代、现代交通事业发展的不同特征。
▼优质解答
答案和解析
(1)第一小问的不同,依据材料一“因一寡妇担心破坏坟墓风水而阻止开路,只能拖延多日”、“苏姓乡民认为筑铁路破坏风水,使其长眠的祖先不得安宁,联合乡民阻挠筑路,打伤铁路督工和外国雇员”可知,材料一认为修建铁路会破坏风水,民众阻挠铁路的兴修;依据材料二“苏省绅商恐路权之失…于是迅速招股,创成苏省铁路公司”可知,材料二认为外国修筑中国的铁路会破坏国家主权,建议自修.第二小问的原因,依据材料一、二,结合所学可知,原因是阶级属性及立场不同.
(2)第一小问的理由,依据材料二“铁路之利于漕务,赈商务、矿物、厘梢、行旅者,不可肆述.而于用兵尤不可缓”可以分析出刘铭传主张修铁路的理由是有利于社会经济的发展;有利于加强国防;有利于减少军费的开支:有利加强中央对地方的控制.第二小问的实质,结合所学可知,关于兴修铁路的争论关键在于是否赞同近代化的问题.
(3)第一小问的原因,依据材料三的描述,结合所学可知,建国后我国的铁路事业发展较快,主要的原因在于我国的改革开放是我国的综合国力大大提高,有能力兴修,国家的重视也是一个重要的因素.第二小问的不同特征,从铁路的发展历程可以看出,我国近代的铁路兴修总是和外国列强有关,体现了半殖民性,而现代中国则是独立自主的修建.
故答案为:
(1)材料一认为外国人筑路破坏风水;材料二认为筑路破坏国家主权.
原因:阶级属性及立场不同.
(2)理由:有利于社会经济的发展;有利于加强国防;有利于减少军费的开支:有利加强中央对地方的控制.
实质:近(现)代化问题上的观念冲突.
(3)原因:改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立,推动了我国国民经济的持续快速发展;国家重视铁路建设,制定《中长期铁路网规划》.
特征:近代呈现明显的半殖民地特征,发展困难;现代交通在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展.
(2)第一小问的理由,依据材料二“铁路之利于漕务,赈商务、矿物、厘梢、行旅者,不可肆述.而于用兵尤不可缓”可以分析出刘铭传主张修铁路的理由是有利于社会经济的发展;有利于加强国防;有利于减少军费的开支:有利加强中央对地方的控制.第二小问的实质,结合所学可知,关于兴修铁路的争论关键在于是否赞同近代化的问题.
(3)第一小问的原因,依据材料三的描述,结合所学可知,建国后我国的铁路事业发展较快,主要的原因在于我国的改革开放是我国的综合国力大大提高,有能力兴修,国家的重视也是一个重要的因素.第二小问的不同特征,从铁路的发展历程可以看出,我国近代的铁路兴修总是和外国列强有关,体现了半殖民性,而现代中国则是独立自主的修建.
故答案为:
(1)材料一认为外国人筑路破坏风水;材料二认为筑路破坏国家主权.
原因:阶级属性及立场不同.
(2)理由:有利于社会经济的发展;有利于加强国防;有利于减少军费的开支:有利加强中央对地方的控制.
实质:近(现)代化问题上的观念冲突.
(3)原因:改革开放和社会主义市场经济体制的初步建立,推动了我国国民经济的持续快速发展;国家重视铁路建设,制定《中长期铁路网规划》.
特征:近代呈现明显的半殖民地特征,发展困难;现代交通在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展.
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