生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于

Question

生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．
为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在踏板上不动．分别在三种胎压情况下，由张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如表所示（车胎放掉的气体质量、其它阻力忽略不计）．

胎压	正常	较低	很低
滚动摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

（1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制___；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力___滚动摩擦力；
（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其它条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力___；
（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是：___．生活经验告诉我们，自行车轮胎内气压越低，骑起来就越费力；汽车轮胎内气压越低，油耗就越高．李明和张强经过观察发现，轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因，于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题．
为此，他们设计了一个实验方案：在同一水平道路上，让李明骑在同一辆自行车上控制方向把，双脚踏在踏板上不动．分别在三种胎压情况下，由张强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动．经过反复实验，得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如表所示（车胎放掉的气体质量、其它阻力忽略不计）．

胎压	正常	较低	很低
滚动摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

（1）在上述实验方案中，“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制___；“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力___滚动摩擦力；
（2）通过对实验数据的分析可以得到的结论是：在其它条件相同的情况下，接触面积越大，滚动摩擦力___；
（3）胎压降低导致汽车油耗增大的原因是：___．

胎压	正常	较低	很低
滚动摩擦力（平均值）	10.5N	15.2N	20.8N

胎压 正常 较低 很低 滚动摩擦力（平均值） 10.5N 15.2N 20.8N 胎压 正常 较低 很低 胎压正常较低很低 滚动摩擦力（平均值） 10.5N 15.2N 20.8N 滚动摩擦力（平均值）10.5N15.2N20.8N

Answer 1

（1）“让李明骑在同一辆自行车上”的目的是在探究滚动摩擦力跟接触面积大小关系时，控制压力和接触面粗糙程度不变．
“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使自行车进行匀速滚动，滚动摩擦力等于拉力．
（2）如表格，胎压越低，接触面积越大，滚动摩擦力越大．
（3）由上述实验结果分析可知，因为胎压降低会使滚动摩擦力增大，若以相同的速度行驶，牵引力必须增大，行驶相同的路程，发动机对汽车所做的功就增多，耗油增加，所以胎压降低会造成油耗增大．
故答案为：（1）压力和接触面粗糙程度不变；等于；
（2）越大；
（3）因为胎压降低会使滚动摩擦力增大，若以相同的速度行驶，牵引力必须增大，行驶相同的路程，发动机对汽车所做的功就增多，耗油增加，所以胎压降低会造成油耗增大．