交叉作业有哪些危害电工和机械功同时在列车上作业时!

Question

交叉作业有哪些危害
电工和机械功 同时在列车上作业时!

Answer 1

　　轨道交通运输是由多工种协调配合共同完成的,城市轨道交通的特点是在运营时间内车次较多、间隔时间短,原则上不允许停运,所以,对各种设备的维护和检修大多只能在运营结束后相对集中的时间内进行,这也导致了不同工种在同一时间、同一区域,甚至对同一设备进行作业,也就是交叉作业.
　　重庆轻轨建成时间较短,目前对交叉作业中的相关作业程序规定还不尽完善,难免在进行这类作业时出现一些安全隐患,主要表现为：
　　1.各工种作业开始前缺乏沟通
　　各工种由于专业分工不同,在办理作业令时往往只考虑了本专业作业的注意事项,在进入同一作业区域时只是相互打个招呼,而对可能影响到其它工种作业的事项缺乏预想.
　　2.进入同一区域作业工种过多
　　由于作业时间有限,在同一区域内有时要进入几个工种作业人员,而批准作业的部门为了完成作业计划也可能在同一个时间段内批准了多个工种作业,例如对车场线路、道岔维护时也可能有供电、信号等部门进入作业,这使作业现场人员过多,从而对安全造成隐患.
　　3.先结束作业人员对未完成作业人员缺乏交接
　　在同一区域或设备上作业的多个工种,有的先完成了作业任务,就直接撤出,有的甚至作业完成后改变了设备原有状态就直接撤出,这对于其他作业人员在不知情的条件继续作业也是一种妨碍.
　　4.交叉作业现场没有统一管理
　　现阶段由于许多设备还在售后服务期间,在对设备进行维护和检修时,经常要同厂家售后人员一起作业,而厂家的人员对现场作业规范的理解和本单位职工又不尽相同,对这些人员的管理与职工的管理也不同,这对于保证作业安全也是一个不利因素.
　　上述情况在交叉作业中或多或少的存在,对这些安全隐患的预防我个人有几下几点建议：
　　1.作业开始前除了办理作业令外应该预想作业中可能产生的各种不安全因素,细化作业程序、步骤,了解现场情况,作出一定的安全防范措施,并告之批准作业的部门.
　　2.作业批准部门应合理安排各工种进场作业,依据其作业计划要求的同时兼顾现场实际情况,询问作业程序.日常作业计划提出要有一定的提前量,以便于安排,要求进场作业工种太多时更要注意作业区域的负担,防患于未然.
　　3.各工种作业负责人要在作业中和作业结束时都保持沟通,管理好现场作业的设备及人员,对改变状态的设备要及时交接,告之可能产生的危险,最好有书面的记录.
　　4.对其他单位人员进入现场作业时不能只有登记,在共同作业时要加强联系,说明现场情况,作好互控.保证人员及设备安全.
　　当然交叉作业存在安全隐患的原因是多方面的,有些是因为现阶段条件所限,有些则是需要制度的完善.随着轨道交通不断的发展,各种设备将会大量增加,此类交叉作业只会有增无减,此处不能尽述.提出上述几点仅供大家讨论、参考.