二战期间,在大海上两艘正在高速并行前进的军舰,最后突然不受控制,互相撞在一起.你能从上面所学中得到启发解释混合舰队为什么不能齐头并进?

Question

二战期间,在大海上两艘正在高速并行前进的军舰,最后突然不受控制,互相撞在一起.你能从上面所学中得到启发
解释混合舰队为什么不能齐头并进?

Answer 1

1912年秋天,“奥林匹克”号正在大海上航行,在距离这艘当时世界上最大远洋轮的100米处,有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶,两艘船似乎在比赛,彼此靠得较拢,平行着驶向前方.忽然,正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似地,一点也不服从舵手的操纵,竟一头向“奥林匹克”号闯去.最后,“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上,撞出个大洞,酿成一件重大海难事故.
根据流体力学的伯努利原理,流体的压强与它的流速有关,流速越大,压强越小；反之亦然.用这个原理来审视这次事故,就不难找出事故的原因了.原来,当两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,中间水对两船内侧的压强,也就比外侧对两船外侧的压强要小.于是,在外侧水的压力作用下,两船渐渐靠近,最后相撞.又由于"豪克"号较小,在同样大小压力的作用下,它向两船中间靠拢时速度要快得多,因此,造成了"豪克"号撞击"奥林匹克" 号的事故.现在航海上把这种现象称为"船吸现象".
当两船并行时,因两船间水的流速加快,压力降低,外舷的流速慢,水压力相对较高,左右舷形成压力差,推动船舶互相靠拢.另外,航行船舶的首尾高压区及船中部的低压区,也会引起并行船舶的靠拢和偏转,这些现象统称为船吸.
在船舶追越过程中,若两船长度相似且并行横距较小时,则易产生船吸现象而碰撞.当小船追越大船时,因大船首尾部为高压区,中部为低压区,易造成小船冲向大船中部,造成碰撞事故.所以,在两船并行航行的追越中,被追越船应降低航速,追越船在追越中应加大横距,以防止碰撞.