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近些年我国高速铁路快速发展,下列关于高铁说法正确的是()A.高速前进的列车具有较大惯性,静止后惯性消失B.静止于水平地面的列车所受的重力与地面对列车的支持力是一对平
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近些年我国高速铁路快速发展,下列关于高铁说法正确的是( )
A.高速前进的列车具有较大惯性,静止后惯性消失
B.静止于水平地面的列车所受的重力与地面对列车的支持力是一对平衡力
C.“铁路大提速”后,站台的安全线与车的距离由1米变为2米,主要是为了减弱噪声对乘客的影响
D.列车减速进站时,列车的合力为零
A.高速前进的列车具有较大惯性,静止后惯性消失
B.静止于水平地面的列车所受的重力与地面对列车的支持力是一对平衡力
C.“铁路大提速”后,站台的安全线与车的距离由1米变为2米,主要是为了减弱噪声对乘客的影响
D.列车减速进站时,列车的合力为零
▼优质解答
答案和解析
A、一切物体都有惯性,与其运动状态没有关系,只与其质量有关,故列车在运动和静止时惯性一样大,故A错误;
B、静止于水平地面的列车所受的重力与地面对列车的支持力,大小相等、方向相反、作用在同一物体上、作用在一条直线上,是一对平衡力,故B正确;
C、“铁路大提速”后,站台的安全线与车的距离由1米变为2米,这主要是因为靠近列车附近空气流速快、压强小,远离列车处空气流速慢、压强大,会形成向内的压强差,易发生危险,故C错误;
D、列车减速进站时,速度逐渐变小,受到的是非平衡力,合力不为零,故D错误.
故选B.
B、静止于水平地面的列车所受的重力与地面对列车的支持力,大小相等、方向相反、作用在同一物体上、作用在一条直线上,是一对平衡力,故B正确;
C、“铁路大提速”后,站台的安全线与车的距离由1米变为2米,这主要是因为靠近列车附近空气流速快、压强小,远离列车处空气流速慢、压强大,会形成向内的压强差,易发生危险,故C错误;
D、列车减速进站时,速度逐渐变小,受到的是非平衡力,合力不为零,故D错误.
故选B.
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