从某种意义上说，铁路是一个时代的缩影。阅读材料，回答问题。材料一1881年，北洋大臣李鸿章主持建成唐山至胥各庄铁路，这是中国人自己建造的第一条铁路。1895年后至清末的十几年

Question

从某种意义上说，铁路是一个时代的缩影。阅读材料，回答问题。
材料一  1881年，北洋大臣李鸿章主持建成唐山至胥各庄铁路，这是中国人自己建造的第一条铁路。1895年后至清末的十几年间，中外官商陆续修建了多务铁路，出现了第一次铁路建设高潮。到1911年全国已有铁路近万公里。
一一李长莉《近代交通进步的社会文化效应》
（1）依据材料并结合所学知识，分析中国第一次铁路建设高潮出现的原因。
材料二  甲午战后，兴修卢汉铁路（卢沟桥至汉口）成为清政府的国策要政。在财政入不敷出的困难局面下……借洋债成为卢汉铁路的主要用款来源。……尽管该合同在路权方面存在着不少弊端，但在当时的历史条件下，卢汉铁路的兴建利大于弊。
一-白寿彝：《中国交通史》，p181-184
（2）依据材料二并结合所学，分析“借洋债”修建卢汉铁路“利”与“弊”。
（3）过去史学界在对待近代中国铁路的修建方式上，一向批判官办，肯定商办。结合所学知识，说明理由。

Answer 1

（1）本小问的原因，依据材料一中的时间，结合所学可得出清政府认识到铁路建设的重要性，开始大举修建铁路；帝国主义为方便对中国的侵略，抢夺中国路权，修建铁路；中国人民掀起收回利权运动，推动了铁路建设高潮的到来．
（2）本小问的利与弊，依据材料二“在财政入不敷出的困难局面下…借洋债成为卢汉铁路的主要用款来源”、“甲午战后，兴修卢汉铁路（卢沟桥至汉口）成为清政府的国策要政”，结合所学可以得出利是提供了修路资金，加快了铁路建设；促进了经济社会的发展，促进了中国的近代化．弊是造成列强控制了中国路权的状况，加深了中国半殖民化的程度．
（3）本小问的理由，结合所学可知，官办铁路的承办者则的是半殖民地半封建社会的反动政府，是民主革命的对象，因而予以否定．商办铁路代表了中国的民族资本主义，是一种先进生产力的代表，民族资产阶级在中国的近代民主革命中也曾经发挥过进步作用．因而予以肯定．
故答案为：
（1）清政府认识到铁路建设的重要性，开始大举修建铁路；帝国主义为方便对中国的侵略，抢夺中国路权，修建铁路；中国人民掀起收回利权运动，推动了铁路建设高潮的到来．
（2）利：提供了修路资金，加快了铁路建设；促进了经济社会的发展，促进了中国的近代化．弊：造成列强控制了中国路权的状况，加深了中国半殖民化的程度．
（3）官办铁路的承办者则的是半殖民地半封建社会的反动政府，是民主革命的对象，因而予以否定．商办铁路代表了中国的民族资本主义，是一种先进生产力的代表，民族资产阶级在中国的近代民主革命中也曾经发挥过进步作用．因而予以肯定．