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近年来,动车组在越来越多的铁路上投入运营.与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:(1)如图,车头采用流线型设计可以减小.(2)
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近年来,动车组在越来越多的铁路上投入运营.与传统列车比较,国产动车组在设计上采用了许多新技术,请你阅读并解答下列问题:
(1)如图,车头采用流线型设计可以减小______.
(2)采用“再生制动”技术.列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于惯性继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.当车速降到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的______力使车速减小直到停止.
(3)运行速度高,速度可达250km/h.根据下面列车时刻表可知,从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间______min.请计算D581次列车的平均速度.
(1)如图,车头采用流线型设计可以减小______.
(2)采用“再生制动”技术.列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车,列车由于惯性继续行驶并带动电机逆转发电,把列车的机械能转化为电能输入电网.当车速降到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的______力使车速减小直到停止.
(3)运行速度高,速度可达250km/h.根据下面列车时刻表可知,从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间______min.请计算D581次列车的平均速度.
车次 | 出车站 | 开车时间 | 到达站 | 到站时间 | 里程/km |
D581 | 西安 | 06:25 | 宝鸡 | 07:40 | 173 |
1723 | 西安 | 08:12 | 宝鸡 | 10:38 | 173 |
K5 | 西安 | 13:20 | 宝鸡 | 15:33 | 173 |
▼优质解答
答案和解析
(1)车头采用流线型设计可以减小空气阻力.
(2)当车速降到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的摩擦力使车速减小直到停止.
(3)从西安至宝鸡D581次动车行驶的时间是t=07:40-06:25=1h15min=75min;
从西安至宝鸡1723次列车行驶的时间t′=10:38-08:12=2h26min=146min;
因此从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间△t=146min-75min=71min.
由表格中数据知,t=07:40-06:25=1h15min=1.25h
则v=
=
=138.4km/h
故答案为:(1)空气阻力;(2)摩擦;(3)71;138.4km/h.
(2)当车速降到90km/h时,实施机械刹车,利用刹车片与轴之间的摩擦力使车速减小直到停止.
(3)从西安至宝鸡D581次动车行驶的时间是t=07:40-06:25=1h15min=75min;
从西安至宝鸡1723次列车行驶的时间t′=10:38-08:12=2h26min=146min;
因此从西安至宝鸡乘坐D581次动车组比乘坐1723次列车节省时间△t=146min-75min=71min.
由表格中数据知,t=07:40-06:25=1h15min=1.25h
则v=
s |
t |
173km |
1.25h |
故答案为:(1)空气阻力;(2)摩擦;(3)71;138.4km/h.
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