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下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥,工程的

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下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥,工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答1-2题。

1.下列关于郑西客运专线走向的解释,最合理的是(  )

2.造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是(  )

A.需穿越的山体主要为背斜构造,岩体承压能力较差

B.地处我国大的地层断裂带,地层构造不稳定

C.石质隧道,距离长,地质构造复杂多变

D.湿陷性黄土遇水成泥,开挖大断面隧道时非常容易变形塌方

 

▼优质解答
答案和解析
1.A 2.D   图中显示客运专线沿渭河平原中的河谷布局,且连接了主要城市,则影响其走向的自然因素是河谷地形、社会经济因素是城市分布,注意是先有城市而后有铁路的...
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