为什么路面会变成波浪形?

Question

为什么路面会变成波浪形?

Answer 1

于是我很激动地研究了一下那边的情况（这是职业病,得治……）
由于没法去现场（还在上班）,就看了一下那边的卫星图（卫星地图真方便）.
我大致画了一个粗糙的断面图,基本上在上海造高楼都会造地下室,造地下室就要挖坑,挖的坑叫做基坑.
挖坑之前需要先做一种叫做“围护结构”的东西,这东西的作用是挡住边上的土,不让土坍塌下来.
土是很重的,所以挡着土的围护结构会向坑内倾斜变形,同时坑底的土有隆起的趋势,坑外的土有下沉的趋势.
另外上海的地下水很多,通常地下0.5m~1m就开始有水,水里是没法施工的,所以坑里面还要抽水.
我很喜欢吃,一弄就是一大汤碗.吃的时候一调羹下去就是一个坑,然后就会有汁水慢慢渗到这个坑里,如果不断地将渗入坑里的汁水舀干,慢慢地就会发现边上一圈的蛋瘪下去了一点.
所以以上几点一综合,就知道挖坑会造成周边地面的沉降.
这是某开挖10多米的基坑计算得出的沉降曲线：
这是某基坑的变形分析图：
根据上海市的《基坑工程技术规范》（DG/TJ08-61-2010）,基坑工程有一个环境保护等级的概念,环境保护等级总共分为3级,对地面最大沉降有控制要求.
1级的变化速率报警值为：3mm/天,累计报警值为开挖深度的0.15%
2级的变化速率报警值为：5mm/天,累计报警值为开挖深度的0.25%
3级的变化速率报警值为：5mm/天,累计报警值为开挖深度的0.55%
由于基坑临近现有高架道路,应该满足环境保护等级1级的要求,房建基坑的开挖深度一般不超过20m,因此报道中所说的最大地面沉降200mm已经大大超出了报警限值.路面当然会开裂,埋在地下的水管当然也会爆掉.
好了,说了这么多到这里终于要进入最后的正章了……
手里没有高架的图纸,随便找了张小桥的示意图.我们看到的高架立柱其实只是桥墩,下面还有很大的承台和很长的桩,这样桥墩才会稳固,所以边上的地面沉降了200mm,但是承台变形很小,高架桥的每组桥墩下都有一个承台,所以沿着高架的路面就忽上忽下地变成了波浪……╮(╯▽╰)╭