沉船的根本原因都是私有制惹的祸，强烈要求废除私有制，建立公有制中国!《客轮最后12分钟航迹曝光：3分钟内航向逆转(图)》一文后对一下灾难现场分析一。（21：20：16）秒之前轮船始终

Question

沉船的根本原因都是私有制惹的祸，强烈要求废除私有制，建立公有制中国!
《客轮最后12分钟航迹曝光：3分钟内航向逆转(图)》一文后对一下灾难现场分析
一。 （21：20：16）秒之前轮船始终是匀速7节航行，航向变化不大。这可说明船长在冒雨前行。
二。（21：20：42)为5节，轮船航向左转。这可说明船长主动降低了速度，向左靠，为下一步向右转让出掉头的
三。（21：21：42）秒航速减速继续下降到3节，航向342度。这说明轮船此时右转，船横在了江面上。
四。（21：23：50）秒航速再一次降低为2节，航向143度。这说明此时已由逆水航行变为顺水航行。也就是说船掉了头，但是此时估计在掉头过程中船进了水。
五。（21：27：12）秒航速始终保持在2节，航向158度。这说明在这三分半的时间里轮船保持极低速行驶，方向变化不大。这说明在这段时间里船长在努力控制轮船的稳定向下漂流。
六。（21：28：11）秒航速更是降到了1节，航向174度。这说明船长尽最大的努力控制轮船试图保持平稳，但是我估计此时轮船已经进水很多了开始倾斜。
七。（21：31：11）秒航速诡异的突然提升到6节，航向131度。我的推测是此时船长已经预感到轮船即将倾覆，他在做最后的一次博弈，加速度向岸边冲去意图抢滩搁浅。
没想到没能成功，船翻了。
我推测是船长的一连串错误导致的事故。
一，不该在风雨中贸然继续航行。
二，不该在风浪中掉头。
三，发现进水后没能立即抢滩搁浅自救。
四，在已经大角度倾斜之时做了及其危险的加速行驶，这更导致了轮船瞬间倒扣翻转的悲剧。
我不是航运方面的专家，也不会驾船，仅仅是根据已知的轮船行驶轨迹以及航速的增减变化做出的推理，有不对的地方，还请网上的高人指教，谢了

Answer 1

确实，如果是公有制，发生事故的概率会小一些。至少不可能安检都没过的船还去运人。但是你的描述和私有制没有关系，不知道你的问题到底是哪个。
另外如果现在实行公有制，虽然产品质量会提高，但是产量会降低，社会进步也会减速。到底是发展速度重要，还是发展质量重要，这是个见仁见智的问题。