55mm涵道航模到120涵道机哪个更快本人想弄一款速度很快的航模 我偶然看到55MM涵道机竟然达到了233公里 好刺激 那90和120推力更大自重也大 会不会更快呢 求专业人士帮忙啊

Question

55mm涵道航模到120涵道机哪个更快
本人想弄一款速度很快的航模 我偶然看到55MM涵道机竟然达到了233公里 好刺激 那90和120推力更大自重也大 会不会更快呢 求专业人士帮忙啊

Answer 1

首先,航模的速度取决于推力大小,这是毋庸置疑的.但是还要考虑到机体的因素,如机体的气动性能是否支持高速飞行、机体是否能够承受高速飞行所受到的各种力（如俯冲时机翼所受到的向上的升力,如果承受不了,会造成机翼由中间向上折断）.
其次,多大的飞机装多大的函道风扇,多大的函道风扇装多大的电机,这是有一定的对应关系的.因为你的飞机尺寸限制了函道风扇的大小.就像甲醇内燃机航模一样,50级的飞机你最多能装55的2冲发动机,你要是装个75的2冲发动机,会造成整机重心移位,难以控制或者无法控制.另外,相对较小的飞机安装过大函道风扇和电机,会造成整机重量上升,直接后果是失速仰角变小,说简单点就是你的飞机速度不能慢下来,慢了就失速无法控制摔机.
再次,说说相同级别电动航模飞机想得到高速的办法：
1、提高电机的KV值.KV值是电机在空载状态下（不带螺旋桨）,输入电压每提高1V,电机转速的上升量.比如1400KV的电机,加1V电空载转速时1400转/分,加2V电空载转速是2800转/分.这样看来你就应该明白了：提高了KV值相当于提高了电机转速,能够得到更高转速.
2、提高锂电池的放电倍率.放电倍率是标称电池大电流放电能力的一个数值（说白了就是电池到底有多快能把自己储存的能量放完）,一般螺旋桨固定翼飞机使用的电池是20C的放电倍率,函道一般是20到25C,如果你整个30或者35C的电池,会得到更快的速度.当然电池的单次飞行时间会缩短,因为放电方的快了.
最后总结下：
1、55MM的函道飞机,基本上只能装与之相匹配的55MM的函道风扇,装90的会造成重心偏离难以控制；且速度不能慢下来,一慢下来就失速摔机.问题是降落的时候必须要慢点人才能控制得了,所以小飞机安装过大函道是不现实的.
2、55MM、90MM、120MM的飞机,自重是不一样的.函道风扇所能提供的推力,很大一部分是要产生升力来抵消机体的重力的.最后能够产生高速的推力富余量都差不多,而且还要抵消高速带来的风阻,要知道风阻是和速度的二次方成正比的.所以你使用同外形机体,同等质量、同等KV值电机,同等放电倍率电池的情况下,大飞机在速度上并不占什么优势（而且打飞机的迎风面更大,阻力比小飞机更大）.
3、航模玩的是激情,玩的是技术,玩的是乐趣.单一追求速度并不是不可取,但是你要考虑到人的反应速度,因为你站在地上是要控制飞机的.速度过快可能导致你因为反应延迟而无法正确控制飞机,造成摔机.
我对航模速度的量化理解不太直观,感觉不出来233KM/小时是个什么概念,但是你看到的这个数据我个人觉得一般玩家不太容易做到.函道飞机大多是泡沫机身,左右两片机翼中间最多用碳杆加强,那么大的速度,机翼受力过大,泡沫机翼很容易从中间折断.
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