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一个内壁光滑，质量为M的圆柱形气缸，缸内有一个质量为m、面积为S的活塞，封闭了一定质量的理想气体，不计活塞厚度．用绳子系住活塞将气缸悬挂起来，气缸内气体高为l1，如图甲所示其他

状态，且缸内气体温度保持不变

如图所示，在气缸A中密封有压缩空气，B是一种被销钉K锁住的活塞，C是一个温度计。若活塞与气缸壁间没有摩擦，当把销钉拔出后，将看到的现象：（1）活塞将向运动；（2）物理

，温度降低。

如图，两个侧壁绝热、顶部和底部都导热的相同气缸直立放置，气缸底部和顶部均有细管连通，顶部的细管带有阀门K．两气缸的容积均为V0，气缸中各有一个绝热活塞（质量不同，厚度可忽其他

在气缸正中间，其上方为真空；

如图所示，弹簧一端固定于水平面上，另一端与质量为m的活塞拴接在一起，一开口向下、质量为M的气缸与活塞一起封闭了一定质量的气体，气缸和活塞均是热的良导体．若外界环境的温度物理

一气缸开口向上固定在水平面上，气缸内部空间的高度L=1m，气缸中有横截面积S=100cm2、质量m=10kg的活塞将一定质量的理想气体封闭在气缸内，活塞静止时内部气柱长度为L1=0.4m．已知大气压强物理

摩擦可忽略不计，活塞不漏气．

气缸内的可燃性气体点燃后膨胀，对活塞的推力F=1100N，连杆AB与竖直方向间夹角为α=30°，如图5-9所示，这时活塞对杆AB的推力F1=，对气缸壁的压力F2=. 物理

-9

如图所示，用销钉固定的活塞把导热气缸分隔成两部分，A部分气体压强PA=6.0×105Pa，体积VA=1L；B部分气体压强PB=2.0×105Pa，体积VB=3L．现拔去销钉，外界温度保持不变，活塞与气缸间摩擦可物理

求活塞稳定后A部分气体的压强

发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏

发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏

不属于活塞式压缩机余隙容积的是( )。A、活塞在内外止点时,其端面与气缸盖间的间隙B、气缸内壁

不属于活塞式压缩机余隙容积的是( )。A、活塞在内外止点时，其端面与气缸盖间的间隙B、气缸内壁与活塞外圆(从端面到第一道活塞环)之间的间隙C、气阀至汽缸容积的通道所形成的容积D、汽缸填料函与活塞杆之间的间隙

（2006•邵阳模拟）如图所示，一个圆柱形气缸，中间有一隔板，板壁上有一孔，并有一闸门K，右侧有一不漏气的活塞P，开始时闸门K关闭，气缸左侧充有一些空气，活塞P位于气缸右侧，隔其他

：向左缓慢推动活塞P，直至紧

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