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共找到 12 与两个指标来度量的 相关的结果，耗时287 ms
ODTR测试LSA、TPA是什么指标LSA——最小均方近似,它主要用于事件的分析,而且LSA可以提高事件损耗分析的精度.TPA——2点法近似,主要用来测量两个标记点之间的损耗,比如总损耗测量.默认为TPA.
其他
汽车启动的快慢和能够达到的最大速度，是衡量汽车性能体系中的两个重要指标．汽车启动的快慢用车的速度从0到30m/s加速时间来表示，这个时间越短，汽车起动的加速度就越大．表中列出
物理
最大速度/m•s-1
交通上区间测速是指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速．如
物理
时间为6min．求： （1）
汽车起动的快慢和能够达到的最大速度，是衡量汽车性能的指标体系中的两个重要指标。汽车起动的快慢用车的速度从0到100km/h的加速时间来表示，这个时间越短，汽车起动的加速度就越
物理
起动的快慢（单位：s）(0
汽车起动的快慢和能够达到的最大速度，是衡量汽车性能的指标体系中的两个重要指标。汽车起动的快慢用车的速度从0到30m/s加速时间来表示，这个时间越短，汽车起动的加速度就越大。
物理
车头向着同一个方向，乙车在前
汽车启动的快慢和能够达到的最大速度，是衡量汽车性能指标体系中的两个重要指标．汽车启动的快慢用车的速度从0到100km/h的加速时间来表示，这个时间越短，汽车启动时的加速度就越大
其他
s（0～30m/s的加速时间
汽车启动的快慢用车的速度从0~20m/s的加速时间来表示,这个时间越短汽车启动的加速度就越大汽车起动的快慢和能够达到的最大速度,是衡量汽车性能的指标体系中的两个重要指标.汽车起动的
物理
中列出了两种汽车的性能指标.
软件模块的独立性往往是用
两个指标来度量的
,内聚性是度量其功能强度的相对P指标,【】则用以度量模
软件模块的独立性往往是用两个指标来度量的,内聚性是度量其功能强度的相对P指标,【 】则用以度量模块间的相互联系的强度。
软件模块的独立性往往是用
两个指标来度量的
,内聚性是度量其功能强度的相对指标, ()则用以度量模
软件模块的独立性往往是用两个指标来度量的，内聚性是度量其功能强度的相对指标， （ ）则用以度量模块间的相互联系的强度。
模块的独立性一般是由内聚性和【】
两个指标来度量的
。
模块的独立性一般是由内聚性和【 】两个指标来度量的。
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