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以下属于协会货物保险条款C承保的风险是( )。A、火灾、爆炸B、在避难港卸货C、共同海损牺牲D、抛货E、地震、火山爆发、雷电
有关承保责任的说法，正确的是( )A、共同海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用B、救助是指被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身办理无法解脱其困境，只好请求第三者或第三者自愿前来提供帮助解脱其所处危险的行为C
共同海损的分摊价值，应以( )为基础，加上共同海损补偿额计算。A、航程开始时船舶、货物的实际价值B、航程终止时船舶的实际净值C、航程终止时货物和到付运费的实际净值D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值
共同海损损失不包括( )。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
海上保险的萌芽时（ ）A.共同海损分摊制度B.共同船舶抵押制度C.船舶抵押借款制度D.船舶损失分担制度
共同海损分摊原则体系的保险基本原理是A.风险分散B.风险共沾C.损失分担D.损失补偿
海上保险是海上贸易产生与发展的产物，其萌芽是( )。A．公典制度B．年金制度C．黑瑞甫制度D．共同海损分摊制度
应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损的为（ ）。A.未提出共同海损分摊请求的一方B.提出共同海损分摊请求的一方C.未提出单独海损分摊请求的一方D.提出单独海损分摊请求的一方
共同海损的分摊价值,应以( )为基础,加上共同海损补偿额计算A．航程开始时船舶，货物的实际价值B．航程终止时船舶的实际净值C．航程终止时货物和到付运费的实际净值D．航程终止时船舶，货物和到付运费的实际净值
海上保险的萌芽是（ ）A.共同海损分摊制度B.年金制度C.黑瑞甫制度D.公典制度
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