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如图所示是中国航母“辽宁号”训练时舰载飞机飞行的图片，下列说法中正确的是（）A.飞机飞离航母后，航母所受浮力变小B.飞机飞行时能获得向上的压强差，是因为机翼上方空气流物理

，航母底板所受海水的压强将增

气体的流速也与压强存在密切的关系，对于下列图示的理解或说明，错误的是（）A.战斗机利用气流在机翼上下表面压力差而产生向上的升力，使飞机可以飞起来B.气流偏导器的作用，物理

地方D. 当气流经过化油器

在气流的作用下机翼受到向上的升力的原因是机翼上下两面由于流动速度不同产生的气压差:上面压力小,下面压力大物理

如图中的．“翔凤”（ARJ21）是我国第一次完全自主设计并制造的支线飞机．（1）飞机的升力是由于机翼上、下表面出现了压力差，飞机借助机翼上获得的升力克服地球引力，从而翱翔在蓝物理

动时，受到阻碍物体运动的力，

飞机飞行固翼飞机起飞时,有的说是因为机翼上表面的凸面产生的压力差使机翼获得升力起飞的,也有的说是因为起飞时机头向上,机翼与空气产生迎角而获得升力起飞的.如果是因为迎角产生的物理

气化和汽化有什么区别水在恒温降压多少会沸腾?（如果是恒温,压差多少）飞机机翼上下给出的压力差有多大? 数学

如图所示是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时，机翼上方空气速度，压强，机翼的上下方空气存在着压强差，因此能获得一个升力．物理

飞机的升力：机翼都做成上凸下平的形状．飞机前进时，机翼上方的气流速度、压强，下方的气流速度、压强．机翼上下方所受的压力差形成向的升力．物理

还是刚才飞机机翼上下压力差的问题,我想追问的是,是不是因为机翼上侧为流线型设计使得流体经过时有加速作用,而下侧非流线型设计,导致流体经过时产生阻力,降低了动能,使得产生向上的物理

由于飞机机翼形状的关系,在机翼上面的气流速度大于下面的速度,在机翼上下之间形成压强差,因而产生使机翼上升的力.假定空气流过机翼是定向流动的,并假定空气的密度不变等于1.29乘以10 物理

差,机翼上面的气流速率应该是

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