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如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左物理

] A.若飞机

如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方其他

东往西飞，U2比U1高C．若

由于地磁场的存在，飞机在一定高度水平飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间会有一定的电势差．若飞机在北半球水平飞行，则从飞行员的角度看，机翼左端的电势比右端物理

如图是人与鸟“比翼齐飞”的情景，滑翔机的机翼与鸟的翅膀结构类似，都是上表面凸起，下表面平直．滑翔机在滑翔的过程中，上表面比下表面的空气流速，压强，在压强差的作用下物理

如图6－9是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时………………………（）A.机翼下方空气速度大，压强小B.机翼下方空气速度大，压强大C.机翼上方空气速度大，压强其他

飞机机翼上下表面两侧不对称，飞机在飞行时，迎面而来的空气被分成两部分．在相同时间内．机翼上方的气流通过的路程，因而速度较，它对机翼的压强较机翼下方气流通过的路程物理

个竖直向上的___，这就是产

如图，将模型机翼固定于杠杆上，杠杆恰好在水平位置平衡，沿着机翼方向水平吹风，机翼下方空气流速比上方，将会观察到杠杆左端（选填“向上倾斜、保持水平、向下倾斜” 其他

由于地磁场的存在，飞机在一定高度水平飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间会有一定的电势差．若飞机在北半球水平飞行，则从飞行员的角度看，机翼左端的电势比右端的电物理

者“低”）

飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气速度是不相同的，机翼上方空气流动比下方，所以机翼压强较大，这一压强差使飞机获得向上的力．物理

(1999年全国，6)如图13-3所示，为地磁场磁感线的示意图.在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变.由于地磁场的作用，金属机翼上有电物理

A)若飞机从西往东飞， U

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