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在设计水平面内的火车轨道的转弯处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车物理

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

在设计水平面内的火车轨道的转变处时，要设计为外轨高、内轨低的结构，即路基形成一外高、内低的斜坡（如图所示）．内、外两铁轨间的高度差在设计上应考虑到铁轨转弯的半径和火车其他

与铁轨间的摩擦可忽略不计，则

一辆质量为m的汽车以速度v在半径为R的水平弯道上做匀速圆周运动.汽车左、右轮相距为d,重心离地高度为h,车轮与路面之间的静摩擦因数为μ0.求:汽车内外轮各承受多大支持力. 物理

质量m=1200kg的汽车,在一弯道上行驶,速率v=25m/s,弯道半径R=400m,倾角θ=6°.1.求作用于汽车上的水平法向力与摩擦力2.如果汽车轮与轨道之间的静摩擦因数μ=0.9,要保证汽车无侧向滑动,汽车在弯道物理

公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为vc时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势．则在该弯道处（）A．路面外侧物理

只要不超出某一最高限度，车辆

摩擦力(1214:3:11)汽车在一种沥青路面上行驶时.轮胎与路面的最大静摩擦力是车中的0.6倍,该路面的一个水平弯道的半径是150米,则汽车在通过此弯道时的最大速度不能超过多少 km/h? 物理

在进入“天堂九寨沟”的路途中，有一处山路叫“九道弯”，人们在每一道拐弯处安装一块凸面镜，请说出它有什么作用是．其他

物理阅读题（2）当高台跳雪运动员出现在赛道的顶端时,全场观众的目光都集中在他身上.运动员由高处急速滑下,在即将到达赛道底部时,他的速度已达到100km/h.这时,他双膝弯曲,使劲一蹬,顺势物理

,向前滑翔.刺骨的寒风抽打着

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