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总重为8t的载重汽车，由静止起开上一山坡，山坡的坡度为0.02（即每前进100m，上升2m）．在行驶了100m后，汽车的速度增大到18km/h，如果摩擦阻力是车重的0.03倍，汽车上坡时的牵引力多大？其他

下列关于功率的说法，错误的是（）A．功率是反映做功快慢的物理量B．据公式P=Wt，求出的是力F在t时间内做功的平均功率C．据公式P=Fv可知，汽车的运动速率增大，牵引力一定减小D．其他

内力F做功的功率

开车时打高速档,而低速行驶,为什么不好,照p=FV的话,牵引力还能增大类? 物理

一辆汽车的功率是70Kw，行驶了10min，汽车发动机做了J的功，当速度为72Km/h时，发动机的牵引力是N，当上坡时要换低速档是为了（选填“增大”、“减小”）牵引力．物理

汽车在行驶过程中，遇到上坡时须保持一定的油门并减档，则关于汽车减档的作用，下列说法正确的是（）A．增大汽车行驶的功率以增大牵引力B．减小汽车行驶的功率以增大牵引力C．其他

汽车驶上陡坡时，驾驶员通常要进行调换档位操作，以减小汽车的行驶速度．这样做的根本目的是（）A．省油B．安全C．增大摩擦D．增大爬坡的牵引力物理

为什么汽车一档的牵引力大,加速度大,提速却很慢汽车一档的牵引力最大,牵引力大,加速度就大,按照这个理论,我把车子提升到100公里/小时的时候,改到1档,加速度突然增大,应该很快把速度提物理

释以上问题啊! 如果1档的牵

汽车发动机的功率是一定的，根据P=Fv；汽车上坡时，驾驶员应将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦其他

汽车上坡时，驾驶员将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，这样做的目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦物理

汽车以恒定功率运行，在上坡时，应换用（选填“低速挡”或“高速挡”），目的是（选填“增大”或“减小）牵引力．物理

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