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共找到 767 与外倾 相关的结果,耗时58 ms
在实验室使用弹簧测力计时,下列说法错误的是()A.弹簧测力计必须竖直放置,不得倾斜B.使用前必须检查指针是否在零刻度线上C.使用过程中,弹簧、指针、挂钩不能与外壳摩擦D
物理
(2014•广东三模)洗车档的内、外地面均水平,门口的斜坡倾角为θ.质量为m的Jeep洗完车出来,空挡滑行经历了如图所示的三个位置.忽略车轮的滚动摩擦,下列说法正确的是()A.
物理
到的合力等于mgsinθD.
为应对欧盟对中国光伏产品进行的反倾销调查,商务部回应,建议通过磋商合作解决光伏产品贸易摩擦。这体现了()A.中欧间的根本利益是一致的B.国家间的共同利益是国家制定对外
政治
沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜,铁路部门回应转弯所致属正常现象,铁路部门的理由是:高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨,此时外轨要比内轨
其他
声称,只要把火车时速v、弯道
沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜,铁路部门回应转弯所致属正常现象,铁路部门的理由是:高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨,此时外轨要比
物理
声称,只要把火车时速v、弯道
牛顿在朴素的唯物主义思想和朴素辩证法倾向的引导下解决了行星绕日运动的问题,发现了万有引力规律。在晚年他把一切相互作用都归结为外部机械力的作用并最终屈从于神学,把太
政治
B.哲学对自然科学的引导功
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车质量为m,火车转弯可看成做匀速圆周运动,若火车以设计速度转弯,重力加速
物理
v为多大.
7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压;(B)外轨对外侧车轮轮
物理
支持力小于mg/cosθ.选
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于Rgtgθ,则()A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压B.
物理
火车的支持力小于mgcosθ
火车转弯时实际在做圆周运动,因而具有向心加速度,也就需要其他力来充当向心力,在火车转弯处需要设置一定的坡度,使外侧轨道高于内侧轨道,以减小对轨道的压力,当坡度的倾角为
其他
道有压力B.火车速度等于gr
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