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宜万铁路是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带．线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万语文

每公里造价为青藏铁路的2倍，

2014年2月25日宜昌BRT快速公交项目工程建设正式启动，工程施工中使用了如图甲所示的某型号挖掘机运送沙土，该型号的挖掘机空载时的总质量是9t，每条履带与地面的接触面积是2.25m2．在运物理

从图乙中最低点A移送到最高点

宜昌的“BRT”系统是连接中心城区与外围区域的快速公交系统，它具有专用的车道和站点，有利于中心城区各项功能的向外辐射和向心聚焦．（1）已知每辆“BRT”专用车一次往返平均耗油80 物理

量计算，若40辆轿车上的乘客

巫山到宜昌有两条道路选择。选择走水路坐快艇，虽然价格高一些，但速度快，用时少。选择走陆路坐公交汽车，价格便宜一些，但因高速路还没有全线贯通，耗时较长。林先生说，政治

响 B.商品价格的高低反映

宜昌快速公交RRT预计于2015年6月建成试运营，该项目北起夷陵区客运站，南至宜昌东站，全长约24Km，如图1所示是宜昌首批RRT公交样车，根据测算，它全程平均速度约为30km/h，车辆配备了智能物理

每台运营车辆的各种信息．（

宜昌快速公交“BRT”预计于2015年6月建成试运营．该项目北起夷陵客运站，南至宜昌东站，全长约为24km．如图所示是宜昌首批“BRT”公交样车，据测算，它全程平均速度约为30km/h．车辆配备物理

递每台营运车辆的各种信息．

宜万铁路是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带．线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万语文

每公里造价为青藏铁路的2倍，

宜昌快速公交“BRT”于2015年6月建成试运营，该项目北起夷陵客运站，南至宜昌东站，全长约24km，如图所示是宜昌首批“BRT”公交样车，根据测算，它全程平均速度约为30km/h，车辆配备了智物理

台运营车辆的各种信息．（1

宜昌快速公交“BRT”于2015年6月建成试运营，该项目北起夷陵客运站，南至宜昌东站，全长约24km，如图所示是宜昌首批“BRT”公交样车，根据测算，它全程平均速度约为30km/h，车辆配备了智物理

台运营车辆的各种信息．（1

宜昌市正在建设的“BRT”系统，是连接中心城区与外外围区域的快速公交系统，它具有专用的车道和站点，有利于中心城区各项功能的向外辐射和向心聚焦．已知从起点海州站到终点墟沟站物理

，该路段开轿车上班的平均速度

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