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共找到 136 与拦河大坝为 相关的结果,耗时22 ms
在河流上修筑拦河坝时,为了保证河道的畅通,人们修筑了船闸,这是利用原理;最早证明大气压存在的著名实验是.
物理
一汽车对地面的压强是105Pa,“105Pa”的物理意义是,若轮胎漏气则汽车对地的压强(填“增大”或“减小”),拦河坝坝堤筑成上窄下宽是因为.
物理
我国的水力资源比较丰富,在西南地区建成的又一水利发电站拦河大坝高120m,每分钟有200m3的水从高处自由落下冲击水轮机,已知水轮机到上游水面的落差为100m,水轮机与大坝内侧底部约在
物理
)每分钟从高处自由落下水的质
三峡水电站的水库大坝高185m,当水库水位为175m时,坝底受的水的压强是多大?工程师们为什么要把拦河坝设计成下宽上窄的形状呢.
物理
长江三峡的船闸是利用原理来工作,其首级人字形闸门每扇高39.5m,宽20.2m;倘若闸门外的水位高30m,则这扇闸门所受到水的最大压强是Pa.拦河大坝修成“上窄下宽”的形状是因为液
物理
下列说法不正确的是()A.潮汐能也像风能一样,取之不尽、用之不竭B.用拦河坝提高水位,是为了增加水的重力势能C.现代的大型水轮机,不但功率大,而且效率高
物理
压强知识与生产、生活、科研紧密相连,下面几个选项中,分析不正确的是()A.拦河坝坝堤筑成上窄下宽是因为液体(坝里的水)的压强随深度增大而增大B.人吸气时,肺的容积增
物理
比实际值大D.马得堡半球实验
工程师把拦河坝设计成下宽上窄的形状,原因是;三峡水电站的水库大坝高185m,当水库水位为175m时,坝底受到水的压强是;三峡大坝上、下游的水位差最高可达113m,使船只顺利通
物理
工程师为什么要把拦河坝设计成下宽上窄的形状?三峡水电站的水库大坝高185m,当水库水位为125m时,坝底受到的水的压强是多大?g=10N/kg.
物理
工程师们为什么要把拦河坝设计成上宽下窄的形状?大家觉得那一种解释合理呢?还是两种都可以?①因为洪水含沙量增大,密度增大,根据P=pgh,同水位的液体对坝的压强增大.②含沙量大水位升高,
物理
有依据哦,把“ 工程师们为什
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