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用多用表测一个电阻的阻值，多用表的“Ω”挡有“×1”、“×10”、“×100”三挡，先选用“×10”挡，调零后测量结果如图所示．这说明被测电阻很（选填“大”或“小”），应换用其他

某同学用多用电表进行测量，指针偏转如图所示，为了使多用电表的测量结果更准确，该同学应选用挡位，更换挡位重新测量之前应进行的步骤是．物理

关于多用电表的使用，正确的有（）A．用欧姆挡测电阻时，若从一个倍率变换到另一个倍率，不需要重新检查欧姆零点B．测量电阻时，两手同时接触表笔的金属杆，其测量值偏小C．测其他

指针向右转过的角度就越大

实验室有一个破损的多量程动圈式直流电流表，有1mA、10mA两挡，由一个单刀双掷开关S转换，其内部电路如图所示.若电流表的表头G已烧坏，但两个精密分流电阻完好，且测得R1=144Ω. 物理

__________，精密分

（双选）在使用多用电表测电阻时，以下说法正确的是（）A．使用前检查指针是否指在电阻挡的“∞”处B．每换一次挡位，都必须重新进行电阻挡调零C．在外电路中，电流从红表笔流物理

一多用电表的电阻挡有四个倍率，分别是×1、×10、×100、×1K．用×10挡测量某电阻时，操作步骤正确，发现表头指针偏转角度很小，为了较准确地进行测量，应换到挡．如果换挡后立即其他

盘的示数如下图所示，则该电阻

《秋天的怀念》上文第一段加点的挡字换成站好不好,为什么? 语文

高一物理必修一的难题，求高人解答⒈汽车一般有五个前进挡位，对应不同的速度范围，设在每一挡汽车均做匀变速直线运动，换挡时间不计，某次行车时，一挡起步，起步后马上挂入二挡其他

，速度达到16m/s时挂上五

关于变速器换挡困难的原因甲认为：变速器叉轴变形是其中之一.乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一.丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一.看法正确的其他

夜间行车时，对面来车的车灯的强光刺眼会使司机看不清路况，因此两车交会前要交替灭灯，同时减速，这样很不方便.科学家设想，把每辆车前大灯罩玻璃换成偏振片，把车前挡风玻物理

免对方灯光刺眼，且司机对自己

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