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用多用表测一个电阻的阻值,多用表的“Ω”挡有“×1”、“×10”、“×100”三挡,先选用“×10”挡,调零后测量结果如图所示.这说明被测电阻很(选填“大”或“小”),应换用
其他
某同学用多用电表进行测量,指针偏转如图所示,为了使多用电表的测量结果更准确,该同学应选用挡位,更
换挡
位重新测量之前应进行的步骤是.
物理
关于多用电表的使用,正确的有()A.用欧姆挡测电阻时,若从一个倍率变换到另一个倍率,不需要重新检查欧姆零点B.测量电阻时,两手同时接触表笔的金属杆,其测量值偏小C.测
其他
指针向右转过的角度就越大
实验室有一个破损的多量程动圈式直流电流表,有1mA、10mA两挡,由一个单刀双掷开关S转换,其内部电路如图所示.若电流表的表头G已烧坏,但两个精密分流电阻完好,且测得R1=144Ω.
物理
__________,精密分
(双选)在使用多用电表测电阻时,以下说法正确的是()A.使用前检查指针是否指在电阻挡的“∞”处B.每换一次挡位,都必须重新进行电阻挡调零C.在外电路中,电流从红表笔流
物理
一多用电表的电阻挡有四个倍率,分别是×1、×10、×100、×1K.用×10挡测量某电阻时,操作步骤正确,发现表头指针偏转角度很小,为了较准确地进行测量,应换到挡.如果
换挡
后立即
其他
盘的示数如下图所示,则该电阻
《秋天的怀念》上文第一段加点的挡字换成站好不好,为什么?
语文
高一物理必修一的难题,求高人解答⒈汽车一般有五个前进挡位,对应不同的速度范围,设在每一挡汽车均做匀变速直线运动,
换挡
时间不计,某次行车时,一挡起步,起步后马上挂入二挡
其他
,速度达到16m/s时挂上五
关于变速器
换挡
困难的原因甲认为:变速器叉轴变形是其中之一.乙认为:变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一.丙认为:变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一.看法正确的
其他
夜间行车时,对面来车的车灯的强光刺眼会使司机看不清路况,因此两车交会前要交替灭灯,同时减速,这样很不方便.科学家设想,把每辆车前大灯罩玻璃换成偏振片,把车前挡风玻
物理
免对方灯光刺眼,且司机对自己
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