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内燃发动机在吸、压、爆(作功)、排四个过程的工作循环中,主动过程为( )A.吸气、压缩、排气B.爆发(左功)C.吸气D.压缩
()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够