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把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢便叫动车.而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组.有一位物理

行时沿平直轨道.则以下说法正

当有主动力F作用于不受其他主动力的连杆ABC铰链处B点的销钉上,对连杆局部AB进行受力分析,此时AB的受力分析上会有这个主动力F吗?如果受力中有这个F,此时的AB岂不是不能再算为二力杆,但事物理

况,求铰链B的受力是否就是求

有一种爱,在你失败时,牵动你奋斗的动力；有一种爱,在你成功时,激起你继续努力的信念；有一种爱（感受)有一种爱,在你失败时,牵动你奋斗的动力；有一种爱,在你成功时,激起你继续努力的政治

,叫父母的爱.（这篇短文的读

对于弹力和摩擦力，下列说法正确的是（）A．有弹力必定有摩擦力B．有摩擦力必定有弹力C．弹力大摩擦力一定大D．只有运动的物体才可能受滑动摩擦力其他

杠杆原理的一个小问题.今天作业上出现了一个问题：1、动力臂和阻力臂的比值越大越省力.2、动力和阻力使杠杆转动的效果一定相反.没有别的前提了~我感觉两个都有道理.但有一个一定是错其他

有没有劳动经济学的大神1．某一劳动力市场中存在A、B两类劳动力.当B类劳动力的工资率由10元/小时降低到9元/小时后,该类劳动力的需求量由10000人增加到12000人；同时,这种变化也使得A类劳政治

自身工资弹性.（2）计算A、

一个人用力搬一块大石头,但没搬动,在这个过程中是A.因为没有搬动,力的作用相互抵消,它们既不是施力...一个人用力搬一块大石头,但没搬动,在这个过程中是A.因为没有搬动,力的作用相互抵物理

是受力物体.各位帮帮忙啊,是

有关驱动力频率和固有频率是不是在驱动力能直接改变物体状态时动力频率和固有频率相同?在驱动力影响物体状态时考虑两者频率,判断共振. 物理

在探究“杠杆的平衡条件”的实验中，有甲、乙两位同学作出了如下的猜想：甲的猜想：动力动力臂=阻力阻力臂；乙的猜想：动力×动力臂=阻力×阻力臂为了验证以上两种猜想是否正确，物理

置安装实验器材．B．在没有挂

斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中说：“那时的西欧是无可匹敌的，它拥有向外猛冲的推动力——宗教动力、思想骚动、经济活力、技术进步和有效动员人力物力的民族君主国。”材历史

动的历史影响 C．近代科技

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