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如图所示为牵引力F和车速倒数1v的关系图象，若汽车质量为2×103kg，它由静止开始沿平直的公路行驶，设阻力恒定，且最大车速为30m/s，则（）A.汽车所受的阻力为2×103NB.汽车的速度为1 物理

s2D. 汽车匀加速所需的时

汽车以恒定功率P由静止开始在水平路面上启动，其所受阻力大小恒为f，经过时间t，汽车的运动速度v1刚好满足P=fv1，在此过程中，（）A．汽车做匀加速直线运动B．汽车牵引力做功为12mv 其他

汽车先以a1=0.5m/s2的加速度由静止开始做匀加速直线运动，在20s末改做匀速直线运动，当匀速运动持续10s后，因遇到障碍汽车便紧急刹车，已知刹车的加速度为a2=-2m/s2，求：（1）汽车匀速运其他

刹车后的6s内所通过的位移；

1.质量为M的汽车通过质量不计的绳索拖着质量为m的车厢（可作为质点）在水平地面上由静止开始做直线运动．已知汽车和车厢与水平地面间的动摩擦因数均为u,汽车和车厢之间的绳索物理

到最大速度又能使汽车和车厢始

如图所示，是汽车牵引力F和车速倒数1v的关系图象，若汽车质量为2×103kg，由静止开始沿平直公路行驶，阻力恒定，最大车速为30m/s，则以下说法正确的是（）A．汽车运动过程中受到阻其他

直线运动D．汽车做匀加速运动

如图所示，是汽车牵引力F和车速倒数的关系图像，若汽车质量为2×103kg，由静止开始沿平直公路行驶，阻力恒定，最大车速为30m/s，则以下说法正确的是（）A．汽车的额定功率为物理

C．汽车先做匀加速运动，

如图所示，质量为M的汽车通过质量不计的绳索拖着质量为m的车厢（可作为质点）在水平地面上由静止开始做直线运动．已知汽车和车厢与水平地面间的动摩擦因数均为μ，汽车和车厢之间的物理

最大速度又能使汽车和车厢始终

从车站出发，每隔一分钟开出一辆汽车．假设每辆汽车出发以后都是先以某一相同的加速度由静止开始做匀加速直线运动，然后做速度为10m/s的匀速直线运动．已知第五辆车出发时，第三、物理

第一、二辆车之间的距离．

汽车在平直公路上由静止开始做加速度为a1的匀加速直线运动，经过时间t1，汽车刹车做匀减速运动，加速度大小为a2，经过时间t2后停下，则汽车在全程的平均速度为（）A．a1t1B 物理

某次对新能源汽车性能进行的测量中，汽车在水平测试平台上由静止开始沿直线运动，汽车所受动力随时间变化关系如图1所示，而速度传感器只传回第10s以后的数据（如图2所示）．已知汽物理

小；（3）前20s汽车位移的

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