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（2012•连云港）下列关于压强与浮力的说法正确的是（）A．飞机水平飞行时，机翼上方的空气流速大，压强小B．潜入水中的潜水艇，潜水越深，所受的浮力就越大C．历史上通过马德堡物理

底的压强不变

（2013•河池模拟）下列关于压强与浮力的说法正确的是（）A．飞机水平飞行时，机翼上方的空气流速大，压强小B．潜入水中的潜水艇，潜水越深，所受的浮力就越大C．历史上通过马德物理

物理关于飞机的原理,v=t/s机翼流线型为什么空气的速度经过那里就改变了呢不是应该不变吗所以当机翼下方的空气走完后上面的空气也就走了2/3左右然后这样继续流动速度不应该改变就物理

动的要是空气还在机翼前面呢

如图1所示的鞋，过去标注的尺码为“41码”，表示其长度约为25.5（填单位）．图2所示的弹簧测力计的示数是N．飞机升空时，机翼上方气流的流速比机翼下方的，则机翼上方的气流对物理

飞机能在天空中飞翔，是因为飞机特殊构造使它机翼上方的气流速度加快，压强（选填“变大”或“变小”），而产生升力，飞机着陆后还要跑道上滑行一段距离，机舱内的张文同学透过物理

楼”）．

我们不用抬头看，就能知道一架飞机在空中飞行，因为声音传到耳朵通过的介质是．我们抬头看到飞机越过高山的景象是以为参照物的，飞机特殊构造使它机翼上方的气流速度物理

飞机是我们重要的交通工具之一，它在起飞时机翼上方空气流速压强小，会产生向上的升力，飞机在爬升过程中外界大气压要（选填“增大”或“减小”），所以机舱要密封．飞行其他

飞机的机翼通常做成上表面凸起、下表面平直的形状．当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度压强，流过机翼下方的空气速度压强，机翼上、下方所受的压力差形成物理

我们做过硬币“跳高”实验，它表明气流速度较大的位置压强，飞机在空中前进时，机翼上方气流速度较大，气流对机翼的压强，下方气流速度较小，它对机翼的压强，这样在其他

”）

飞机机翼上下表面两侧不对称，飞机在飞行时，迎面而来的空气被分成两部分．在相同时间内．机翼上方的气流通过的路程，因而速度较，它对机翼的压强较机翼下方气流通过的路程物理

个竖直向上的___，这就是产

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