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温州动车追尾后要懂得如何自救

绘图黄昕温州市动车追尾安全事故产生后，大伙儿在关注伤员的另外，也在担忧如果自身碰到那样的事，该怎样脱险逃生?车里的紧急机器设备该怎么使用? 列车脱险逃生标准列车坠毁前一般没什么征兆，可是旅客会觉得到急刹，最先应运用

2011年7月23日20时34分，D3115次列车与D301次列车行至温州方向双屿路段下岙路时，发生追尾脱轨坠落事故．若做直线运动的甲、乙两车为了防止追尾事故，甲的加速度为1m/s2，乙的加速度为-2m/s 其他

运动，乙做减速运动C.乙的加

2011年7月23日20时34分，D3115次动车与D301次动车行至温州方向双屿路段下岙路时，因前后两车相距很近，司机虽然及时刹车，但仍然发生了严重的追尾事故，造成了重大的伤亡事故．现我们对其他

均为v0，若前车因某种原因突

微博成了中国网络民意表达的又一途径，2011年，公众通过微博及时发布了温州动车追尾事件等大量最新消息，关注和推动李双江儿子打人事件、9月8日河北沧州地区黄骅市沈庄片区民房强政治

今天互联网几乎渗透到我们生活

近年来，人们听到了很多关于“速度”“效益”这样的词汇。高铁作为国家的一个战略性产业，没有人怀疑高铁所带来的速度和效益，但2011年7月23日，温州发生重大动车追尾事故，造成4 语文

里，为何接二连三的在铁路系统

2011年7月,D3115次动车与D301次动车在温州发生追尾脱轨坠落事故。危急之际，工作人员虽然紧急刹车制动，但列车由于继续向前滑动，追尾事件瞬间发生。物理

（2012•广东一模）2011年7月23日晚，雷雨交加，两列同向行驶的列车，行经浙江省温州市鹿城区黄龙街道双岙村下岙处路段高架桥面时，突然相撞--D301次动车快速追尾D3115次动车，6节车厢脱物理

40人在这次特大铁路交通事故

2011年7月D3115次动车与D301次动车在温州发生追尾脱轨坠落事故。危急之际，工作人员虽然紧急刹车制动，但列车由于继续向前滑动，追尾事件瞬间发生。动车脱轨其他

2011年7月23日20时34分，温州方向双屿路段下岙路，D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾．造成39人死亡，近200人受伤．小明想知道列车相撞为什么会具有如此大的能量物理

计了如图所示的实验．请你帮助

2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次列车司机放弃逃生，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降物理

180km/h与静止的前车相

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