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（2013•南通二模）某同学设计的散热排风控制电路如图所示，M为排风扇，R是可变电阻，R0是半导体热敏电阻，其阻值随温度升高而减小．控制开关电路具有下列特性：当A点电势φA＜φ0时，其他

　　）A．环境温度升高时，A

小梅同学设计了如图所示的汽车有害尾气排放检测电路．其中，R为气敏电阻，它的阻值随有害气体浓度的增大而变小，电源电压恒定不变，R0为定值电阻，闭合开关，当有害尾气浓度增大时物理

变大，电流表示数变小D.

小明同学在实验室设计如图所示的电路测量电阻R的阻值．已知R0=20Ω，S1、S2都闭合时，电压表示数为6V，只闭合S1时，电压表示数接近6V，电路可能出现的故障是．小明检查电路排除故障后物理

某物理科技小组设计了汽车有害尾气排放检测电路，如图甲所示，R为气敏电阻，其阻值随有害尾气浓度β变化的曲线如图乙所示，R0为定值电阻，电源电压恒定不变．当有害尾气浓度β增大时物理

“不变”）

汽车尾气是造成雾霾指数PM2.5升高的原因之一．如图所示是有害尾气排放检测电路，电源电压为12V恒定不变，R0为定值电阻，气敏电阻R的阻值随有害尾气浓度变化的部分数据如表所示：有害物理

电压表示数为8V时，电流表读

某物理科技小组设计了汽车有害尾气排放检测电路（如图甲所示），R为气敏电阻，其阻值随有害尾气浓度β变化的曲线如图乙所示，R0为定值电阻，电源电压恒定不变，当有害尾气浓度变大物理

变”）．

（2014•黄冈）某物理科技小组设计了汽车有害尾气排放检测电路，如甲图所示，R为气敏电阻，其阻值随有害尾气浓度β变化的曲线如图乙所示，R0为定值电阻，电源电压恒定不变．当有害尾物理

小”或“不变”），定值电阻R

小梅同学设计了如图所示的汽车有害尾气排放检测电路。其中，R为气敏电阻，它的阻值随有害尾气浓度的增大而变小，电源电压恒定不变，R0为定值电阻。闭合开关，当有害尾物理

变小，电流表示数变小

如图所示，电路中电源电压保持不变，R0为定值电阻.闭合开关S，当滑动变阻器的滑片P在某两点之间来回滑动时，电流表的示数变化范围是0.5-1.5A，电压表的示数变化范围是6-3V.则电源电压为物理

如图所示，将滑动变阻器滑片P某一位置移动到另一位置，则电压表的示数由8V变为6V，电流表示数相应由0.4A变为0.6A，那么定值电阻R0功率改变量为（不计温度对电阻的影响，电源电压保持不物理

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