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（2014•成都）在“探究通电螺线管周围的磁场方向”的实验中，在螺线管附近放置了一枚小磁针，通电后小磁针静止时的指向如图所示．图中螺线管的左端为极，小磁针的A端为极物理

如图所示是探究电磁感应现象的装置．实验序号磁场方向导体切割磁感线方向灵敏电流计指针偏转方向①向下向右向左②向上向右向右③向下向物理

④ 向上向左

飞机在我国上空匀速飞行,机翼保持水平!由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.假设飞行员左方的机翼末端处的电势唯U1,右方机翼末端处的电势为U2,则（A,若飞机从西往东飞,U1比U2高B,若飞物理

往南飞,U2比U1高）

麻烦老师解答：在北半球,地磁场的竖在北半球,地磁场的竖直分量向下,飞机在我国上空匀速巡航,机翼保持水平,飞行高度不变,由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差,设飞行员左方机翼末其他

A．若飞机从西往东飞,

一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为b，翼展为a；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B2，驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的其他

B点电势C．E=B2vb，且

.图16-4-16为地磁场磁感线的示意图在北半球地磁场的竖直分量向下.飞机在我国上空匀速巡航机翼保持水平飞行高度不变.由于地磁场的作用金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼末物理

16-1-16 A.若

由于地磁场的存在，飞机在一定高度水平飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间会有一定的电势差．若飞机在北半球水平飞行，则从飞行员的角度看，机翼左端的电势比右端的电物理

者“低”）

（99全国）如图所示,为地磁场磁感线的示意图,在北半球地磁场的坚直分量向下.飞机在我国上空匀逐巡航.机翼保持水平,飞行高度不变.由于地磁场的作用,金属机翼上有电势差.设飞行员左方机物理

若飞机从东往西飞,U2比U1

由于地磁场的存在，飞机在一定高度飞行时，其机翼就会切割磁感线，机翼的两端之间就会产生电势差，若飞机在北半球飞行，则相对于飞行员而言（）A．机翼的左端比右端的电势低B 物理

请问国内汽车主机厂要问题补充里面的新能源汽车充电技术吗?电物理左手定则：左手平展,让磁感线穿过手心,使大拇指与其余四指垂直,并且都跟手掌在一个平面内.把左手放入磁场中,让磁感物理

只能施力于运动的电荷,且这个

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