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我国第一列磁悬浮列车于2002年12月在上海通车，他的最大时速可达430km/h，磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的原理使列车与导轨脱离接触，消除了车体与轨道之间的，从而提高了车速其他

（2003•厦门）据报道我国第一条磁悬浮列车实验线已在上海进入实验性运行阶段，它是利用两个同名磁极间相互的原理使列车悬浮于轨道之上达10cm，从而减少了摩擦大大地提高了列车物理

308列车共需运行约34小时

2016年5月，长沙市开通了商业运营磁悬浮列车线路．其所用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁，利用（选填“同名”或“异名”）磁极相互排斥的原理，减小了车轮与轨道之间的摩擦力物理

悬浮列车是在车厢和铁轨上分别安放磁体，利用同名磁极相互，使列车离开地面，从而减小列车运行时的阻力，提高车速．物理

下面各例中的做法，能增大摩擦的是（）A．在自行车的轴上经常加注润滑油B．在滑扳下面装上两只轴承C．在篮球鞋底刻上很深的花纹D．磁悬浮列车利用同名磁极相互物理

中国第一条高速磁悬浮铁路运行线已在上海建成,普通列车运行时阻力大部分来自车轮与轨道之间的,磁悬浮列车是在车厢和铁轨上分别安装磁体,利用同名磁极相互,使列车稍离物理

中国第一条高速磁悬浮铁路运行线将在上海建成．普通列车运行时的阻力大部分来自车轮和轨道之间的．磁悬浮列车是在车厢和铁轨上分别安放磁体，利用同名磁极相互物理

磁浮列车已在一些国家研制成功，其中部分国家研制的磁浮列车是利用两个同名磁极相互的原理，在下面将列车托起来实现磁悬浮的．物理

磁极间相互作用规律是：同名磁极；异名磁极．磁悬浮列车是利用同名磁极相互的原理实现悬浮，从而大大减少摩擦力，来提高列车的速度．物理

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