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几是吨重的飞机能够腾空而起的原因在于飞机的机翼，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，机翼上方气流速度大，对机翼的压强；下方气流物理

升力的产生由于机翼横截面的形状上下不对称，因而机翼上方气流速度较，它对机翼的压强较；下方气流速度较，它对机翼的压强较．因此在机翼的上下表面产其他

是这样的：9年级课本上将飞机飞起来的原因时,说到“在相同的时间内,机翼上方气流通过的路程较长,因而速度较大”我就不懂了,机翼相对于气流运动,“气流速度”是相同的嘛,气流速度相同物理

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状.所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大,弧长较长,就是物理

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气其他

_______．因此，在机翼

气流吹过机翼上下表面而且要"同时"从机翼前端到达后端.为什么是同时物理

如图所示，是飞机机翼的截面图，机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度大，它对机翼的压强；机翼下方气流通过的路程较短，因而速其他

（2014•射阳县三模）飞机在空中正常飞行时，由于机翼的特殊形状，使得上方气流比下方气流的流速（快/慢），上方空气的压强比下方空气的压强（大/小），从而使机翼获得了向物理

飞机飞行固翼飞机起飞时,有的说是因为机翼上表面的凸面产生的压力差使机翼获得升力起飞的,也有的说是因为起飞时机头向上,机翼与空气产生迎角而获得升力起飞的.如果是因为迎角产生的物理

飞机起飞时，迎面吹来的风被机翼分成上、下两部分，由于机翼横截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程，因而速度，它对机翼的压强．下方气流通其他

机翼的上、下表面产生了压强差

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