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船舶共同海损分摊价值的计算方法为( )。A.船舶在航程开始时的实际价值B.船舶在航程开始时的实际价值,减去共同海损牺牲的金额C.船舶在航程终止时的完好价值D.船舶在航程终止时的完好价值,减除不属于共同海损的损失金额
船舶保险承保( )。A.船舶在保险期间整个过程的危险B.船舶损失C.碰撞责任和有关费用D.船舶在保险期间整个过程的危险、船舶损失、碰撞责任和有关费用三类保障责任
船舶保险条款对船长,船员过失或疏忽造成损失责任的规定承保因( )造成的被保险船舶的全损A.来自船外的暴力盗窃或海盗行为B.船长,船员有意损害被保险人利益的行为及船长,船员和引水员,修船人员及租船人的疏忽行为C.装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故D.船舶机件或船壳的潜在缺陷E.任何政府当局;为防止
船舶失踪或船舶遭受损失后,其估计救助,修理和其他必要支出的费用将超过保险船舶的保险价值时,视为( )A.一个全部损失B.两个全部损失C.全部损失D.部分损失
在船舶保险中,船东利用船舶走私是被保险人违反( )的一种行为,保险人对由此而造成的损失不负赔偿责任。A.保险利益原则B.明示保证C.近因原则D.默示保证
《海商法》规定,如果碰撞船舶对碰撞互有过失,均有船损、货损、旅客伤亡的,则( )。
按照船舶快速装卸作业组织原理,要使船舶在港运力损失最小,应首先装卸( )。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸能力大的船舶D.自有装卸能力小的船舶
按照船舶快速装卸作业组织原理,要使船舶在港运力损失最小,应首先装卸( )。A.单位载重量所需装卸时间少的船舶B.单位载重量所需装卸时间长的船舶C.自有装卸能力大的船舶D.自有装卸能力小的船舶
船舶保险不承保被保险船舶的全损的情况有( )A.装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故B.船员疏忽行为所致的损失C.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故D.清除障碍物,残骸,货物或任何其他物品的费用
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