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运费共同海损牺牲的金额的计算方法为( )。A.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付但是由于牺牲无需支付的营运费用B.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费应支付的营运费用C.货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,加上由于牺牲无需支付的营运费用D.货物遭受牺牲造成的
在海上运输货物保险中,偷窃、提货不着险规定:如被保险货物遭受偷窃行为所致损失,被保险人必须在提货后( )内申请检验。
机动车辆在使用过程中,为避免因发生意外事故致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁造成的损失,应当投保( )。
国内货物运输保险的赔偿处理中,被保险人从获悉保险货物遭受损失的次日起,过( )天不向保险人申请赔偿,则视为自愿放弃权益。
共同海损应当由受益方按照( )的比例分摊。A.各自的利润价值B.各自的货物价值C.各自的分摊价值D.各自的支付价值
适用于价值高,可遭受损失因素较多的货物投保的是( )A.平安险B.水渍险C.全损险D.一切险
国内水路,陆路货物运输保险的责任免除包括( )A.遭受盗窃造成的整件提货不着的损失B.战争或军事行为及核事件或核爆炸C.被保险货物本身的缺陷或自然损耗以及由于包装不善所致的损失D.被保险人的故意行为或过失E.其他不属于保险责任范围的损失
下列项目中,不属于海上保险的除外风险的是( )。A.包装不当引起受损B.货物本身缺陷引起的损失C.船员偷货D.延期引起的市价跌落损失
有关全损赔偿金额的计算的说法,错误的是( )A.以定值保险的,被保险货物遭受全部损失时,均以保险单载明的保险金额为准全额赔付B.如保险合同是不定值保险,且出险时货物的实际价值高于保险金额,则保险公司按保险金额赔付C.如保险合同是不定值保险,且实际价值低于保险金额,则按实际价值赔付D.如保险合同是定
某装载着甲、乙、丙、丁四人货物的货轮在航行过程中遭遇风暴,货轮受损。该货轮遂驶入某港口修理,修理费用6万元,港口费以及修理期间的船员工资共2万元。货轮修好后,继续航行,第二天在海上又遇大风浪,为了保证船货安全,船长下令抛弃了甲的价值30万元的货物后才解除了危险。货轮到达目的港后,由于船期延误和市场
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