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车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A.闸瓦B.旁承C.钩尾框扁销D.车轮轮缘

车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A.闸瓦B.旁承C.钩尾框扁销D.车轮轮缘

起重机车轮轮缘与轨道之间的间隙应为多少?车轮是双轮缘的,轨道是圆弧形的.它们的间隙要多少才符合要求,减少啃轨现象呢?是根据什么标准决定的?钢轨型号QU120kg/m.希望回答得稍微详细点, 物理

车轮轮缘厚度不小于( )(三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外)。A.22mmB.23mmC.25mm

车轮轮缘厚度不小于( )(三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除外)。A.22mmB.23mmC.25mm

7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B)外轨对外侧车轮轮物理

支持力小于mg/cosθ.选

车轮轮缘内侧缺损的主要原因是( )或事故脱线造成。A.车轮材质不良B.车速过快C.转向架对角尺寸误差

车轮轮缘内侧缺损的主要原因是( )或事故脱线造成。A.车轮材质不良B.车速过快C.转向架对角尺寸误差过大D.意外冲击

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于根号下grtanθ ,则A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压；B.外轨对外侧车物理

持力小于mg/cosθ.重点

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于Rgtgθ，则（）A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压B. 物理

火车的支持力小于mgcosθ

桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时,则应报废更换。A.20%B.30%C.40%D.50%

桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，则应报废更换。A.20％B.30％C.40％D.50％

桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的( )时,则应报废更换A.20% B.30% C.40% D.50%

桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，则应报废更换A．20%B．30%C．40%D．50%

车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于( )。A.9mmB.12mmC.15mm

车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于( )。A.9mmB.12mmC.15mm

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