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(2014•江西模拟)“台风菲特”是2013年太平洋台风季中第23个被命名的热带气旋,于2013年10月7日凌晨1时15分左右在浙闽交界处沙南岸沙埕镇登陆,下列表示该天气的符号是()A.B.C
语文
2013年秋季台风异常活跃。读台风菲特相关图文资料,回答问题。(10分)今年第23号台风菲特10月7日(农历初三)登陆福建,致使浙、闽、沪等多地遭
语文
余姚山地、丘陵面积占 5
2013年10月7日凌晨第23号强台风“菲特”在浙闽交界处登陆,并伴有特大暴雨,给当地造成洪涝灾害。图甲为“台风菲特移动路线图”,图乙为“台风带来的影响示意图”,读图回答下
语文
年10月7日凌晨,宁波的风向
2014年
7月23日
15时30分前后台风在福建省福清市高山镇沿海登陆,此时,我国的卫星云图上,福建沿海呈现出何种颜色()A.绿色B.白色C.蓝色D.黄色
语文
2011年
7月23日
,D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故,造成40人死亡,192人受伤。一场雨夜里的紧急大救援,牵动人心。据不完全统计,当晚在这起事故中
政治
后,胡锦涛总书记、温家宝总理
读材料一和材料二,完成下列问题.材料一2011年
7月23日
晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线①上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的
其他
材料二 如图(1)甬温线的起
2011年
7月23日
晚上20点30分左右,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故.当发现险情时,D301次列车司机紧急采取制动措施,但列车由于
其他
1次动车组列车第1至5节车厢
2011年
7月23日
晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20k
其他
永嘉站后,2分钟车速达到21
(10分)2011年
7月23日
晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故。事故发生前D3115次动
物理
车组驶离永嘉站后,2分钟车速
2011年
7月23日
晚上20点30分左右,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故.事故已造成40人死亡,200多人受伤.事发当晚正值大雨,司机只
物理
刹车产生8m/s2的加速度,
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