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（10分）2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失。有报道称，在紧急关头，
D301次列车司机放弃逃生
，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力
物理
，制动后以180km/h与静
2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，
D301次列车司机放弃逃生
，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，
其他
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，
D301次列车司机放弃逃生
，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，
物理
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，
D301次列车司机放弃逃生
，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，
其他
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，
D301次列车司机放弃逃生
，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降
物理
180km/h与静止的前车相
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