民航客机和货机的安全余油与飞机航程之间的关系请问,按中国民航飞行一般规则规定,必须要在飞行油料计划中,白天留有30分钟的安全余油,晚上留有45分钟的余油.民航客机和民航货机是否同

Question

民航客机和货机的安全余油与飞机航程之间的关系
请问,按中国民航飞行一般规则规定,必须要在飞行油料计划中,白天留有30分钟的安全余油,晚上留有45分钟的余油.
民航客机和民航货机是否同样适合这样的规定?
客机的标称航程,例如波音737-800W/CFM56-7B26飞机,手册的远程巡航航程燃油和时间表里,航程5,000NM,飞行高度37,000英尺,标称燃油是25.9吨,飞行时间是11.24小时.现在要飞行到5,000NM一个地方,在机场装油料时,直接表查"5,000NM@37,000"的25.9吨去装,还是在25.9吨燃之外,再增加一部分30分钟/45分钟的待机安全燃油?先不考虑着陆重量修正的问题.
前面所提的30分钟/45分钟的安全燃油数量,是查手册里的"等待计划/襟翼收上"那张表里燃油数量,它的单位是1000kg/hour,根据这个需要再算出30分钟/45分钟的油料数量?

Answer 1

你理解有错误,和客机货机,白天晚上都没有关系.
我国的燃油政策是,运输类飞机（不论运货还是运客）,所带油量必须为其有起飞地按计划航路飞往目的地机场,然后飞往最远的备降场,并在该备降场上空1500以等待速度等待45分钟并落地的油量.所以你上面那些问题其实都是不存在的问题.
第二个问题的话,当然是要外加的.
第三个问题,我想不需要在回答了吧?